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铁路移动装备购置决策方法研究

孙盈  
【摘要】:铁路运输因其安全度高、速度快、距离长、能力大、成本低、污染小、不受天气条件影响等特点,成为国家的重要基础产业和综合交通运输体系的骨干。我国人口基数大,货物生产供应量大,常常会出现“一票难求”和货物堆积情况,即铁路移动装备供给不足。在市场经济条件下,铁道部门一方面要质量良好的完成运输任务满足市场运输需求,另一方面也要经济合理地使用机车车辆和其他技术设备。 根据铁路移动装备购置原因不同,分为新增购置和更新购置。其中新增购置分两部分研究:从铁路运输企业现有的供给能力和旅客、货主的运输需求两个角度。用盈亏平衡原理,从运输企业角度出发,建立需求模型,计算需求量,推导运输成本和运输收入函数,从需求角度求出铁路运输企业的新增购置数量;需求角度通过预测运输需求量,计算列车日开行对数,根据车辆周转时间计算列车需要数量。 更新购置以铁路货车为例,计算铁路货车的大修周期次数,重点研究大修周期的确定。分析铁路货车大修周期的影响因素:基本折旧费、保养维修费、段修费、厂修费和停车损失费,建立大修周期模型,根据单位时间成本费用最小的思想,同时考虑车辆的物理寿命,计算铁路货车的经济大修周期修次数,得出机车车辆合理更新时点。


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