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《北京交通大学》 2011年
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岩溶区隧道突水地质灾害的临界预警特征研究

杨寅静  
【摘要】:摘要:在岩溶地区修建隧道工程,施工过程中的突水、突泥已经成为最严重的工程灾害之一。本论文针对目前在岩溶区隧道施工期遇到的岩溶突水地质灾害问题,以宜万铁路沿线典型岩溶隧道项目为依托,通过对典型施工隧道工程地质条件及水文地质条件现场资料的调查,总结分析了隧道岩溶突水的主要影响因素,岩溶水动力剖面分带,突水灾变特征及隧道岩溶突水的破坏模式。建立数值模型模拟分析了溶洞位于隧道开挖正前方时掌子面处围岩稳定性状况,并通过实例进行了验证,结合岩溶突水破坏模式的计算得出了隧道岩溶突水临界预警特征。主要结论如下: (1)溶洞直径越大,距离隧道越近,溶洞内水压越大,对隧道围岩及掌子面稳定越不利。相对来说,溶洞的位置和溶洞内的水压对隧道结构的影响较大,当溶洞与隧道间距离大于一定值时,溶洞大小变化对隧道结构的影响相对较小一些。 (2)岩溶突水水力破坏模式分为岩溶洞壁受拉破坏、岩溶洞壁裂隙的剪切破坏、岩溶洞壁裂隙的水力扩张、岩溶洞壁关键岩块的失稳4种情况。 (3)按照柱型剪切破坏类型,根据隔水岩柱抗剪强度的大小不同,按照平衡公式计算确定隧道掌子面前方安全厚度的大小
【学位授予单位】:北京交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:U457.5

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