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《北京交通大学》 2017年
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我国临空产业布局安全形成机理与评价研究

刘莉雪  
【摘要】:当前,我国临空经济呈现快速发展态势,但是也面临着不容忽视的产业布局安全问题。本论文基于产业安全的理论分析框架,根据临空经济发展阶段特点,界定临空产业布局安全的内涵与外延,探讨不同临空经济发展阶段下产业布局安全的影响因素;然后利用自组织理论的分析工具,分别探讨形成期、成长期、成熟期的临空产业布局安全形成机理;进而建立临空产业布局安全评价指标体系与评价模型;依托理论研究成果,以郑州航空港经济综合实验区为案例,进行临空产业布局安全的实证研究,进而提出临空产业布局安全的保障对策,为我国提高临空产业科学布局水平提供决策参考。本论文的创新性研究成果主要表现在如下几个方面:(1)对产业安全的若干理论观点进行了补充与完善,在此基础上,界定了临空产业布局安全的内涵与外延;结合临空经济的阶段性特征,分别对临空经济形成期、成长期与成熟期的的产业类型、布局特点、产业安全目标以及维护能力互相之间进行了匹配。(2)应用自组织理论的分析思路,分别辨析出形成期、成长期与成熟期的临空产业布局安全序参量:机场发展和政府保障能力、航空物流能力与产业创新能力,并建立了评价序参量是否发生作用的判别条件;进而提出临空产业布局安全的具体形成机理——形成期的机场诱发机理、成长期的物流强化机理与成熟期的创新激励机理。(3)首先对临空经济不同发展阶段的产业布局安全评价目标进行区分;然后基于"压力-状态-响应"模型,设计临空产业布局安全评价指标体系,利用状态类指标,建立了临空产业布局安全度评价模型;利用压力类和响应类指标,设计了临空产业布局安全先行指数模型。(4)以郑州市为背景开展案例研究,基于郑州临空经济处于成长期阶段的判断;遴选适用的产业布局安全评价指标体系,对郑州临空产业布局安全度进行分析与测算,得出"基本安全"的结论,验证了临空产业布局安全评价模型的实用性与科学性。
【关键词】:临空产业 产业安全 产业布局 综合评价
【学位授予单位】:北京交通大学
【学位级别】:博士
【学位授予年份】:2017
【分类号】:F127;F562.8
【目录】:
  • 致谢5-6
  • 摘要6-7
  • ABSTRACT7-15
  • 1 引言15-23
  • 1.1 选题背景15-18
  • 1.1.1 我国临空经济迅速发展15-17
  • 1.1.2 我国临空产业布局安全问题不容忽视17-18
  • 1.2 选题意义18-19
  • 1.2.1 为我国临空产业布局规划提供理论依据18
  • 1.2.2 有助于推动我国临空产业布局优化18-19
  • 1.3 研究目标和内容19-20
  • 1.3.1 研究目标19
  • 1.3.2 研究内容19-20
  • 1.4 研究思路与方法20-23
  • 1.4.1 研究技术路线20-21
  • 1.4.2 主要研究方法21-23
  • 2 理论基础与文献综述23-43
  • 2.1 产业安全理论23-30
  • 2.1.1 产业安全观发展综述23-27
  • 2.1.2 产业安全分类27-29
  • 2.1.3 产业安全的评价29-30
  • 2.2 产业布局理论30-31
  • 2.2.1 增长极理论30-31
  • 2.2.2 核心—边缘理论31
  • 2.3 临空经济理论31-39
  • 2.3.1 临空经济概念综述31-34
  • 2.3.2 临空产业的界定34-35
  • 2.3.3 临空经济的阶段性35-37
  • 2.3.4 临空经济的特征37-38
  • 2.3.5 临空经济的形成条件38-39
  • 2.4 自组织理论39-42
  • 2.4.1 自组织形成条件39-40
  • 2.4.2 自组织形成机理40-42
  • 2.5 本章小结42-43
  • 3 临空产业布局安全理论探讨43-59
  • 3.1 产业安全理论的再思考43-48
  • 3.1.1 对"产业安全"定义的补充43-44
  • 3.1.2 对"产业安全"维护能力的拓展44-47
  • 3.1.3 对"产业安全"影响因素的归纳47-48
  • 3.2 临空产业布局安全的概念48-52
  • 3.2.1 临空产业布局安全的内涵48-49
  • 3.2.2 临空产业布局安全的类型49-52
  • 3.3 临空产业布局安全的维护能力52-54
  • 3.3.1 临空产业适应力52-53
  • 3.3.2 临空产业竞争力53
  • 3.3.3 临空产业控制力53-54
  • 3.4 临空产业布局安全的影响因素54-57
  • 3.4.1 外部因素55-56
  • 3.4.2 内部因素56-57
  • 3.5 本章小结57-59
  • 4 临空产业布局安全形成机理研究59-79
  • 4.1 临空经济形成期机理59-63
  • 4.1.1 序参量辨析59-60
  • 4.1.2 机场诱发机理60-63
  • 4.2 临空经济成长期机理63-69
  • 4.2.1 序参量辨析63-64
  • 4.2.2 物流强化机理64-67
  • 4.2.3 案例分析67-69
  • 4.3 临空经济成长期机理69-71
  • 4.3.1 序参量辨析69-70
  • 4.3.2 创新激励机理70-71
  • 4.4 临空产业布局安全序参量作用条件71-77
  • 4.4.1 分析模型71-72
  • 4.4.2 分析指标72-74
  • 4.4.3 作用条件分析74-76
  • 4.4.4 序参量作用条件的应用76-77
  • 4.5 本章小结77-79
  • 5 我国临空产业布局安全评价方法研究79-101
  • 5.1 临空产业布局安全评价思路79-82
  • 5.1.1 评价目标79-80
  • 5.1.2 评价内容80
  • 5.1.3 评价步骤80-82
  • 5.2 临空产业布局安全评价指标体系82-88
  • 5.2.1 评价指标体系架构82-84
  • 5.2.2 评价指标体系初建84-88
  • 5.2.3 评价指标体系约简88
  • 5.3 临空产业布局安全度模型88-98
  • 5.3.1 指标权重分配89-92
  • 5.3.2 指标数据标准化92-97
  • 5.3.3 综合评价模型97-98
  • 5.4 临空产业布局安全先行指数模型98-100
  • 5.4.1 先行指数评价思路98-99
  • 5.4.2 先行评价模型99-100
  • 5.5 本章小结100-101
  • 6 临空产业布局安全评价案例研究:郑州市为例101-132
  • 6.1 郑州市临空经济发展概述101-112
  • 6.1.1 郑州市社会经济发展状况101-103
  • 6.1.2 郑州市机场运营状况103-105
  • 6.1.3 郑州市临空经济区建设状况105-108
  • 6.1.4 郑州市临空产业布局状况108-109
  • 6.1.5 郑州市临空经济发展阶段的判断109-112
  • 6.2 郑州市临空产业布局安全评价112-123
  • 6.2.1 评价指标体系的确定112-114
  • 6.2.2 临空产业竞争力评价114-116
  • 6.2.3 临空产业控制力评价116-118
  • 6.2.4 临空产业适应力评价118-120
  • 6.2.5 临空产业布局安全综合评价120-123
  • 6.3 郑州临空产业布局安全先行指数分析123-127
  • 6.3.1 先行指标遴选123-124
  • 6.3.2 安全先行指数的计算124-125
  • 6.3.3 指标数据标准化125-126
  • 6.3.4 先行指数校验126-127
  • 6.4 维护郑州临空产业布局安全的建议127-131
  • 6.4.1 努力提升航空物流服务能力127-129
  • 6.4.2 完善临空产业布局政策和保障措施129-131
  • 6.5 本章小结131-132
  • 7 研究结论与展望132-135
  • 7.1 研究工作的创新点132
  • 7.2 进一步研究展望132-135
  • 附录135-145
  • 附录一、临空产业布局安全评价指标体系调查问卷135-136
  • 附录二、临空产业布局安全评价指标重要性专家打分结果136-138
  • 附录三、国有资产监督管理委员会发布的企业绩效评价标准值138-140
  • 附录四、部分环境污染物排放标准140-143
  • 附录五、《郑州市临空产业发展状况》调查问卷143-145
  • 参考文献145-151
  • 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果151-155
  • 学位论文数据集155

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