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《北京交通大学》 2006年
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大型公共建筑环境中人群拥挤机理及群集行为特性的研究

胡清梅  
【摘要】: 大型公共建筑环境中人群聚集通常是事故发生的隐患,人群群集拥挤度越高,事故风险也就越大,而且造成的人员伤亡和损失也更为严重。本论文的研究目的是在拥挤安全事故频发的背景下,建立一种基于个体行为特征的人员运动模型,研究公共建筑环境中的人群拥挤机理及群集行为特性,为建筑设施的合理设计和布局提供依据,并进行建筑物的安全性评估。 首先,本文完成地铁车站中行人在平直通道中运动状态的观测和分析工作,拟合出行人在平直通道中运动速度和人员密度的数量关系,将实验结果作为行人仿真系统的输入和仿真模型的验证。 其次,以社会力模型为基础建立行人运动仿真模型,在该模型中加入一些新的规则,比如行人运动的各向异性,动态阻塞区域的设置等,能更为真实地模拟人群的运动;另外一个方面对算法进行优化,比如设置障碍物作用力的静态网格等,大大提高了运算效率。通过与实际的观测数据进行比较分析,证明该改进模型能较精确的模拟行人运动。 最后,本文针对一些虚拟的场景,利用构建的SimCrowd人群拥挤仿真分析系统进行人群运动仿真实验,研究了单向行人流中通道的瓶颈大小与通行能力的关系,单向行人流中不同速度的人群对于速度流量的影响,以及单向行人流和双向行人流的特性,从而为建筑设施布局提供一些设计依据。并针对现有的地铁出口设计进行设计方案比较和安全性评估。
【学位授予单位】:北京交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2006
【分类号】:TU-023

【引证文献】
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