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《北京交通大学》 2007年
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基于行程时间可靠性的北京中心城路网运行状态评价

姜乙甲  
【摘要】: 随着机动车保有量的增长,北京市道路交通网络的运行状态每况愈下,交通运行状态评价已成为交通领域的研究重点。路网可靠性概念的出现和发展为评价路网运行状态提供了一种崭新的方法和手段。其中,行程时间可靠性是路网可靠性研究中关注程度最高且研究最成熟的评价指标之一。然而,目前对路网行程时间可靠性的研究主要限于理论研究,或只应用于小规模的自定义路网,缺乏对实际路网的应用研究。因此,本文选用北京市中心城道路交通网络(即北京市二环路及其内部的主干路网)作为研究对象,以浮动车数据作为数据源,建立了城市路网行程时间可靠性评价方法,并开展了实例评价。首先,本文利用统计分析算法来计算每个路段的行程时间变异系数,并对其进行归一化处理,进而提出利用行程时间稳定性指数宋描述每个路段的行程时间可靠性。其次,在确定了路段行程时间可靠性评价指标的基础上,分别选用加权法和状态树搜索法,建立了路网行程时间可靠性评价方法。再次,本文利用已建立的评价方法,分别计算了北京市中心城路网可靠性的全日时变特征、不同日期路网行程时间可靠性的差异性、不同等级道路的行程时间可靠性、特定区域路网的行程时间可靠性,从行程时间可靠性的角度对北京市中心城路网的运行状态进行了评价。最后,以路网平均速度为参照物,采用定性和定量相结合的方法,对比分析了加权法和状态树搜索法在计算路网行程时间可靠性方面的适用性。
【学位授予单位】:北京交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2007
【分类号】:U491.13

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【引证文献】
中国硕士学位论文全文数据库 前3条
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【参考文献】
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【同被引文献】
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2 冷军强;冰雪条件下城市路网行程时间可靠性研究[D];哈尔滨工业大学;2010年
3 吴宏;西气东输管道运行管理研究[D];西南石油学院;2005年
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5 田毅;电动汽车运行状态识别及HEV控制策略研究[D];北京交通大学;2010年
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1 姜乙甲;基于行程时间可靠性的北京中心城路网运行状态评价[D];北京交通大学;2007年
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3 陈城辉;城市多模式公交行程时间可靠性研究[D];南京理工大学;2011年
4 贺方会;基于浮动车数据的路段行程时间可靠性研究[D];西南交通大学;2010年
5 李鹏飞;路网性能退化对行程时间可靠性的影响研究[D];上海交通大学;2011年
6 刘汶菠;基于行程时间可靠性的公交专用道线网优化决策研究[D];西南交通大学;2012年
7 关明;路径行程时间可靠性及其在交通分配方面的应用研究[D];哈尔滨工业大学;2006年
8 温洪昌;磁流变液阻尼器运行状态敏感电流源研究[D];重庆大学;2008年
9 张建;城市交通网络行程时间可靠性研究[D];兰州交通大学;2009年
10 张黎阳;电网运行状态实时稳定评估预想事故管理研究[D];福州大学;2006年
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