基于动态交通仿真模型的交通信息下路径选择对路网运行状态影响评价

【摘要】： 随着城市交通拥堵问题的日益突出,人们越来越关注和思考交通问题的解决途径。与传统的大力兴建道路交通设施的办法相比较,提高现有路网的运行效率是更为有效和更为经济的办法。因此,近年来各项先进的技术被用于提高现有路网的运行效率,先进的交通信息系统(ATIS)就是其中之一。然而随着ATIS的发展,人们发现其应用并不都是像预期一样能达到减缓拥堵的目的,主要原因是ATIS的交通信息诱导策略实施的有效性与驾驶员路径选择行为密切相关。基于此背景,本文研究了交通信息下路径选择对路网运行状态的影响。考虑到传统意向调查和静态交通仿真手段的缺陷,本文应用动态交通仿真模型进行交通信息下路径选择对路网运行状态影响的评价。首先,对交通信息下的路径选择行为机理进行了分析,从而明确交通信息下不同路径选择行为对路网的影响。其次,本文进行了动态交通仿真模型的构建及标定,包括应用了结合现有OD反推和浮动车数据的双层动态OD获取方法,分析了应用Van Aerde单一结构模型进行交通流参数标定的原理及流程。在此基础上,本文基于动态交通仿真模型INTEGRATION搭建和标定了实例仿真平台。本文还建立了用于比较不同路径选择行为对路网运行状态影响的路网运行状态评价体系。在该评价体系中,本文选取了道路交通拥堵指数、主要通道旅行时间指数等特色指标。在上述基础上,本文设计了不同仿真模拟方案并对其结果进行了分析,评价了交通信息下不同路径选择行为对路网运行状态的影响。