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《北京交通大学》 2008年
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大跨度刚构连续梁桥悬臂施工仿真分析与控制的研究

岳仁辉  
【摘要】: 本文以温福客运专线白马河大桥主桥为工程背景,通过建立该桥的有限元分析计算模型,对预应力混凝土连续刚构桥的施工过程进行模拟计算分析,得到每段梁块在各种工况下的应力、挠度及其内力,为白马河大桥施工监控提供了一整套计算分析数据。在理论计算与分析中,计算图式选取和各种计算参数的取用,尽量反映桥梁施工过程的实际情况,从而可正确指导施工,确保大桥监控的顺利实施。这在该大桥的施工控制实践中得到了较好的验证。 通过对多个参数的敏感性分析,得知在最大悬臂状态下,容重的敏感性最大,弹性模量的敏感性次之,管道偏差系数稍小,管道摩阻系数最小。在成桥状态下,分析得知预应力、主梁自重、混凝土收缩徐变以及温度等参数对预应力混凝土连续刚构梁桥的主梁挠度及应力影响均较大,在施工过程中对影响较大的参数须严格控制,并根据实际情况在理论计算中对参数进行必要的调整。本文分析了环境相对湿度对桥梁施工的影响,发现环境的相对湿度越大对桥梁施工的影响就越小,反之,就越大。温度参数与其他参数不同,其影响随着温度的变化而变化,它对悬臂结构挠度有较大的影响,施工中应采取一定的措施加以回避或修正。大跨度连续刚构桥施工过程复杂,影响参数多,对其施工过程实施有效的施工控制是桥梁施工质量和桥梁施工安全的重要保证。 本文对背景工程的施工控制进行了介绍和总结。通过有效的施工控制使得桥梁竣工后的线形和应力与理论值吻合良好,确保了桥梁的建设质量。
【学位授予单位】:北京交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2008
【分类号】:U445.4

【参考文献】
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