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基于复杂适应系统理论的高速公路网络化运营管理研究

杜俊华  
【摘要】: 随着我国高速公路网的逐步形成,高速公路运营管理从最初的“一路一公司”的线性管理模式逐渐转向网络化管理发展。但是在我国现有高速公路投融资体制和建设管理体制的影响下,路网中各路段管理公司之间既合作又竞争的复杂关系,致使区域高速公路的运营管理在宏观上涌现出更为复杂的动态演化行为,演化过程具有非线性、不确定性、自组织、自适应等复杂性特点。高速公路网络化运营管理中面临着诸多复杂性问题的挑战,这逐渐引起高速公路管理者和社会各界的重视,但是关于这方面的研究仅仅处于摸索阶段,相关研究工作仍然有待于进一步的系统和深化。因此,借助复杂适应系统理论深入探讨高速公路网络化运营管理的内在机制与演化规律,不仅具有学术理论价值,对高速公路运营管理实践也具有现实指导意义。 本文运用复杂适应系统理论与方法,从分析高速公路网络化运营管理复杂性的产生根源、机理和表现出来的复杂适应系统的特征入手,基于刺激——反应模型和回声模型原理,建立了高速公路网络化运营管理的微观行为模型和宏观行为模型,深入分析高速公路网络化运营管理活动中微观决策运作机制以及宏观演化稳定策略产生机制,进而从复杂适应系统理论的视角探讨了高速公路网络化运营管理的生命周期演化规律,并通过实证研究,来验证相关模型与演化规律的适用性。同时,基于对高速公路网络化运营管理系统运作、演化机制复杂性的认识,从宏观和微观两个层面提出了高速公路网络化运营管理的政策建议。


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