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城市轨道交通浮置板轨道振动特性研究及对邻近建筑物的影响

王汉民  
【摘要】: 随着城市轨道交通的迅速发展,其引起的振动和噪声问题得到国内外的重视,如何采用有效的减振降噪措施降低振动的环境响应成为热点问题之一。在目前的减振措施中,浮置板轨道减振效果最好,具有广阔的发展前景。本文在前人研究的基础上,以北京地铁铺设的钢弹簧浮置板轨道为研究背景,建立了浮置板轨道有限元模型,着重研究了浮置板轨道结构自身的模态特性、列车通过时浮置板轨道结构的振动特性,以及其振动对邻近建筑物的影响,并考虑了不同参数的减振效果。 首先,建立浮置板轨道结构的三维模型,通过模态和谐波响应分析,考虑改变参数比较浮置板轨道系统的自振特性以及传递特性。 其次,在浮置板轨道结构三维模型基础上,在六级轨道高低不平顺的条件下,通过瞬态分析模拟列车振动荷载通过浮置板轨道结构时整个系统的动力响应,讨论了车速及结构参数对振动的影响。 最后,建立隧道—土体—建筑物二维有限元模型,总结了建筑物的振级随各种参数变化的规律,为研究地铁附近建筑物的减振提供参考。


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