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《北京交通大学》 2009年
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高水压岩溶隧道衬砌水压力特征研究

袁慧  
【摘要】: 随着国内交通事业的高速发展,需要修建大量深理长大山岭隧道。在高水压岩溶区修建隧道在国内外都是个技术难题,尤其在当今对环保要求较高的条件下,不能肆无忌惮地排放地下水,而是以“防、截、排、堵相结合,因地制宜”的原则进行。许许多多已建和在建的山岭隧道都告诉我们,因高水压所引发的各种岩溶地质灾害比比皆是,给隧道的施工乃至今后的运营都构成了很大的威胁。岩溶隧道的高水压问题已经成为设计和施工中需要考虑的重点问题,已经引起各国有识之士的极大关注。本文以齐岳山隧道为工程背景,通过理论分析、现场监测等手段,对高水压岩溶隧道衬砌水压力特征进行了研究,主要研究内容和成果如下: 1.通过理论推导的方式求出岩体渗透系数的计算公式,并应用于齐岳山隧道,将齐岳山隧道分成四段,求出各段渗透系数在1.2×10~(-6)~1.9×10~(-5)m/s之间,这与之前勘察所得到的数据基本吻合。 2.通过现场监测数据分析出降雨量、涌水量与水压力的关系,并总结出在堵水限排条件下衬砌水压力特征规律。 3.从齐岳山隧道工程地质和水文地质条件出发,深层分析齐岳山隧道进口段衬砌水压力不高的原因,并指出出口端水压力较高是因为地下水类型逐渐由潜水过渡为承压水所致。
【学位授予单位】:北京交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2009
【分类号】:U451.4

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【引证文献】
中国期刊全文数据库 前1条
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中国硕士学位论文全文数据库 前3条
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【参考文献】
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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【同被引文献】
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中国重要会议论文全文数据库 前1条
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1 王建秀;腐蚀损伤岩体中的水化—水力损伤及其在隧道工程中的应用研究[D];西南交通大学;2002年
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