收藏本站
《北京交通大学》 2010年
收藏 | 手机打开
二维码
手机客户端打开本文

城市轨道交通网络化运营的组织方法及实施技术研究

黄荣  
【摘要】: 城市轨道交通系统在发展过程中,由单一线路逐步形成经纬交错、线路之间联系密切的网络形态,其适用的线路运营组织理论与方法、技术也更加复杂。 目前,国内外相关研究领域的学者已经对多线换乘、共线运营、多交路运营、快慢车结合、可变编组、共用车辆段、票务清算等网络化运营的相关组织方法与实施技术进行了不同程度的探讨,然而总体上缺乏从微观(车站、线路层面)到宏观(线网层面)、从单一实施技术到综合运用的研究,以及综合运用多种方法与技术产生的通过能力、运营效益等方面的不同效果研究。 有鉴于此,本文研究了城市轨道交通线网不同的几何形态对线网换乘能力的贡献差异,将单线路的客流特征分析综合拓展到线网覆盖的整个市域范围;在系统阐述各种网络化运营的相关方法与技术的基础上,提出了网络化运营环境下的票款清分算法及实施方案流程;研究了共线运营结合多交路的两线通过能力损失计算方法,并提出了实现该运营环境下多交路线路通过能力最大化的判定条件和行车组织方法;研究了乘客总体时间效益最大化的快车跨站选择模型并给出了相应的算法。 主要的研究工作及结论包括: (1)提出并分析了以两两线路之间的换乘结点数定义的线网换乘便捷性矩阵。针对线网形态中的网格平行线、放射线和环线和换乘车站中的两线换乘、三线换乘,分别探讨了其换乘便捷性的差异。计算结果表明,轨道交通线网中,增加不同线形的线路对线网换乘便捷性的边际贡献不同。以线网规模相近的东京营团地铁和北京城市轨道交通为对比案例,计算结果后者的换乘便捷性仅为前者的40%。分析表明造成这一差距的线网形态原因在于前者以网格型形态为基础,缺乏弧线与对角线线路,同时换乘结点以两线换乘为主。 (2)从长大线路的不同方向的客流空间分布特征出发,研究了线网的总体客流空间分布特征。研究了连接郊区的长大线路的客流特征,其全线客流空间分布不均衡;通勤客流对早晚高峰的影响尤为突出;各区段之间(特别是市区客流与郊区客流之间)的客流交换量明显不均衡。在此基础上,连接各线路的最高流量客流断面,形成围绕城市中心区的一个闭合环线或大弧度曲线。 (3)研究了共线运营环境和换乘环境下的票款清分算法,分析了线路与经营核算实体的对应关系,对换乘环境下的票款清分算法进行了改进。在构造算法的过程中,提出了共线运营区间“虚拟路径”的概念,对应相同OD的不同经营核算实体。从而利用多路径选择概率模型或者随机用户平衡模型,确定客流分配,实现共线运营环境下的票款清分。设计算例验证了本文改进的票款清分算法的有效性。 (4)以长短交路嵌套的多交路线路为研究对象,给出了各区间通过能力损失的计算模型;提出了通过延长长交路折返时间达到线路通过能力最大化的方法;推导了采用这一方法的充分条件。算例表明,通过延长折返时间110s,线路单双交路区间单位小时通过能力分别提高了0.4列和1.2列,验证了最大化方法的有效性。 (5)以郊区线采用过轨运输结合多交路的市区线共线运营为研究对象,给出了各区间的通过能力损失计算式;提出了市区线利用郊区线的过轨交路达到全线线路通过能力最大化的方法;推导出了采用这一方法的充分条件。此时,市区线全线通过能力损失降低为零;郊区线的通过能力损失增大,但增值低于市区线的降值。算例表明,在损失郊区线通过能力0.3列/h的条件下,提高了市区线原单交路区间通过能力13.3列/h,验证了最大化方法的有效性。 (6)从整条线路全体乘客的角度,构建了实现旅客总体时间效益最大化的快车跨站选择模型。利用多目标规划问题的特点,采用将其转化为一个单目标问题的方法设计算法。跨站模型同时还可用于判定线路是否适用快慢车结合方法。设计算例,确定快车跨站方案并仿真铺画运行图,验证了本文模型及算法的有效性。
【学位授予单位】:北京交通大学
【学位级别】:博士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:U239.5

手机知网App
【相似文献】
中国期刊全文数据库 前10条
1 高春明;朱福生;;大秦线重载列车机车交路优化方案探讨[J];太原铁道科技;2009年03期
2 倪学成;英国对城市大型环交路口的改进试验[J];国外城市规划;1980年02期
3 孙焰,李致中,李丰良;列车运行图最优初始布点方法[J];长沙铁道学院学报;1997年04期
4 颜昌林;郑武段电力机车交路探讨[J];铁道运输与经济;1992年S2期
5 潘锋;王慈光;;动车组不固定区段运用评价指标的探讨[J];铁道运输与经济;2007年08期
6 温习经;积极推行长交路轮乘制促进铁路现代化[J];华东交通大学学报;1989年01期
7 张伟康,李南秋;钢纤维混凝土路面在既有道路改造中的应用[J];铁路工程造价管理;2005年02期
8 周让,夏阳;基于铁路线路区间通过能力的计算辅助系统研究[J];技术与市场;2005年08期
9 何熠峰;;飞来峡水利枢纽船闸通过能力分析[J];珠江水运;2006年S1期
10 张剑;王新平;;提高神池南站通过能力分析与对策[J];铁道建筑技术;2007年S2期
中国重要会议论文全文数据库 前10条
1 禹志阳;;跨线运输衔接站站场设置与通过能力影响分析[A];科技、工程与经济社会协调发展——中国科协第五届青年学术年会论文集[C];2004年
2 禹志阳;;跨线运输衔接站站场设置与通过能力影响分析[A];快速提升铁路建设与装备现代化技术促进铁路跨越式发展——中国科协第五届青年学术年会第九分会场论文集[C];2004年
3 方振宇;;QHC-450全断面道床换碴处理机纵断面通过能力的计算及解决措施[A];铁路大型养路机械论文集[C];2005年
4 严余松;;单线铁路成对非追踪平图通过能力的遗传算法[A];1999中国控制与决策学术年会论文集[C];1999年
5 胡洋;冯小检;谢凯;肖玉华;兰毓峰;;三峡枢纽运输的能力、需求和对策[A];中国航海学会船闸专业委员会2008年论文汇编[C];2008年
6 胡洋;;三峡工程五级船闸通过能力初步分析和提高枢纽综合通过能力的对策[A];船闸科技2002-2005年度优秀论文集[C];2006年
7 汪波;杨浩;;基于规格运行图的铁路客运专线通过能力的研究[A];可持续发展的中国交通——2005全国博士生学术论坛(交通运输工程学科)论文集(上册)[C];2005年
8 王钰滨;王瑞平;田长海;韩调;;改善粤海铁路运营管理的对策[A];扩大铁路对外开放、确保重点物资运输——中国科协2005年学术年会铁道分会场暨中国铁道学会学术年会和粤海通道运营管理学术研讨会论文集[C];2005年
9 何熠峰;黄善和;;飞来峡水利枢纽船闸通过能力分析[A];中国航海学会船闸专业委员会2006年论文汇编[C];2006年
10 孟祥玮;刘凌;孙精石;李焱;;象山港大桥主通航孔航道通过能力计算研究[A];第十四届中国海洋(岸)工程学术讨论会论文集(下册)[C];2009年
中国重要报纸全文数据库 前10条
1 通讯员 张利民 张艳丽 记者 焦同喜;25年吞吐煤炭6.68亿吨[N];河北经济日报;2007年
2 朱善庆 史国光;港口建设“十五”中期盘点[N];中国国门时报;2004年
3 记者 周洋 通讯员 杨海飞;航道综合通过能力可提高30%以上[N];淮安日报;2011年
4 记者 薛贵宝 通讯员 李长庚;合肥至蚌埠9对交路全部实施单司机值乘[N];人民铁道;2009年
5 王广臣记者 硕强;今年全省港口计划新增通过能力7460万吨[N];河北日报;2008年
6 记者 韦世荣;贵州第一条高等级航道工程开建[N];中国水运报;2008年
7 通讯员 张利民王一玮 记者 焦同喜;秦皇岛港煤五期投产半年达到设计通过能力过半[N];河北经济日报;2007年
8 记者 蔡钧庭 梅云维;三峡船闸最大通过能力可达5000万吨[N];三峡日报;2007年
9 李巍李斌;京唐港区5个泊位正式通航[N];河北日报;2007年
10 记者  吴静;必须加快提升运河通过能力[N];中国水运报;2006年
中国博士学位论文全文数据库 前10条
1 黄荣;城市轨道交通网络化运营的组织方法及实施技术研究[D];北京交通大学;2010年
2 刘敬贤;大型海港进港主航道通过能力及交通组织模式研究[D];武汉理工大学;2009年
3 白景涛;中国沿海港口合理发展建设时机研究[D];上海海事大学;2006年
4 孙全欣;铁路客运专线运输组织理论与方法研究[D];北京交通大学;2007年
5 张进川;半封闭式重载铁路运输组织关键技术研究[D];北京交通大学;2008年
6 付博新;集装箱港口规划领域的若干理论及方法研究[D];大连理工大学;2009年
7 杨运贵;铁路车站能力的计算方法与查定技术研究[D];西南交通大学;2010年
8 肖恒辉;三峡—葛洲坝联合通航调度问题的研究[D];华中科技大学;2008年
9 刘芸;基于流体力学及熵原理的集装箱港区交通流研究[D];中国海洋大学;2008年
10 闫博;基于蚁群算法的集装箱港口选择与网络均衡分析[D];大连海事大学;2008年
中国硕士学位论文全文数据库 前10条
1 户佐安;200km/h客货混跑铁路运输组织模式及相关问题研究[D];西南交通大学;2005年
2 孟翀;铁路客运专线通过能力计算方法的研究[D];北京交通大学;2007年
3 杨帅华;郑武客运专线运输组织相关问题研究[D];西南交通大学;2007年
4 朱海狍;基于路段的空车调配优化模型研究[D];北京交通大学;2008年
5 王琳;提速对铁路运输供给影响的若干问题研究[D];西南交通大学;2004年
6 扬懿;集装箱港口通过能力系统研究[D];大连理工大学;2006年
7 施福根;客运专线列车运行图编制关键问题研究[D];西南交通大学;2006年
8 文东;客运专线客运站通过能力研究[D];西南交通大学;2006年
9 张常汉;提高宁波港集装箱通过能力的研究[D];上海海事大学;2004年
10 陈焕云;铁路综合维修天窗开设相关问题研究[D];西南交通大学;2006年
 快捷付款方式  订购知网充值卡  订购热线  帮助中心
  • 400-819-9993
  • 010-62791813
  • 010-62985026