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《北京交通大学》 2010年
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液态危险化学品道路运输选线研究

梁启超  
【摘要】: 随着我国化工行业的迅猛发展,危险化学品的需求量逐年增长,由于产地和需求地的不同,每年都有大量的危险化学品涉及异地运输。在危险化学品运输过程中,很大一部分危险化学品是以液态形式存在并通过道路开展运输的。液态危险化学品所具有的一些特性如易燃、易爆及剧毒性,使得这些运载液态危险化学品的车辆在道路上运输形成一个个流动的危险源。一旦发生泄漏、爆炸等事故,不仅会影响交通秩序,还会造成环境污染、居民财产损失,甚至给运输线路周边居民的生命安全带来严重威胁。如何来保证液态危险化学品道路运输安全,降低事故发生风险,有效地保障运输沿线人群生命财产安全及环境安全,一直是社会关注的话题,具有很重要的研究意义。 科学合理的对液态危险化学品运输道路进行选择,是降低运输风险、保障运输安全的最重要的措施之一。文章以液态危险化学品道路运输选线作为研究对象,对液态危险化学品的特性进行说明,分析其存在风险及事故后果,并重点介绍了泄漏、爆炸两种可能风险。在风险分析基础之上,以事故发生可能性及后果严重程度的乘积即“风险期望值”作为道路运输风险大小的量度。既满足政府对风险限度的要求同时也考虑企业的经济利益,构建液态危险化学品道路运输选线模型。模型构建分为两种情况,一种是只考虑风险大小;另一种是综合考虑风险指标、运输费用及运输时间指标。对这两种模型求解,分别采用经典的Dijkstra算法和改进的灰色关联度方法进行求解,并以案例说明其可行性。
【学位授予单位】:北京交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:U492.336.3

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