宜万铁路岩溶区隧道施工地质灾害风险评价方法研究

【摘要】： 岩溶突水灾害在岩溶区隧道施工过程中危害性大,影响范围广泛,近年来开始受到越来越多的重视。本论文针对目前在岩溶区隧道施工期遇到的岩溶突水地质灾害问题,以宜万铁路沿线典型岩溶隧道项目为依托,通过对典型隧道工程区域的水文地质条件和工程地质条件现场调查,分析研究隧道工程区的岩溶地质资料、涌水监测资料、气象资料等,在此基础上,分析岩溶突水地质灾害的主要影响因素和地质灾害形成机理,建立岩溶突水地质灾害风险评价指标体系,研究分析合理的风险评价方法和评价模型,并结合具体隧道工程,对评价方法进行验证。主要研究内容具体如下： (1)分析研究典型隧道工程岩溶突水灾害研究的相关资料,总结岩溶突水地质灾害的基本特征、形成机制和影响因素等。岩溶区隧道突水具有动态变化特征,它不但与施工条件和隧道特征有关,而且受水文地质条件的制约,而水文地质条件又受控于地形地貌条件、地层岩性和地质构造等地质条件。 (2)分析典型隧道工程施工期的涌水量、水压力、降雨量等重点指标的监测数据,研究隧道工程施工期岩溶突水地质灾害重点研究指标的监测方法。 (3)通过对典型工程区岩溶地质背景信息和监测信息分析,研究岩溶突水地质灾害的影响因子,选取地层岩性、地质构造、地形地貌、地表水系统、地下水系统、岩溶发育高程与隧道设计这六个影响因子作为风险评价指标,结合层次分析法确定指标权重,建立岩溶突水地质灾害风险评价指标体系,同时进行隧道工程岩溶突水地质灾害风险等级划分。 (4)对比分析地质灾害风险评价的基本理论和方法,针对隧道工程岩溶突水地质灾害的特点,选取基于层次分析的综合指数法建立评价模型,进行岩溶突水灾害风险评价。 (5)选择齐岳山隧道工程的典型地段,利用前述的方法进行风险评价,结果表明,论文采用的风险评价手段能正确评价岩溶地区突水灾害问题。

【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：U455.49