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《北京工业大学》 2012年
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怀柔区公路桥梁混凝土裂缝原因及防治

张立雄  
【摘要】:在我国现役桥梁中,尤其是上个世纪80年代以前修建的桥梁,都在使用过程中出现了许多缺陷和问题,包括结构开裂、钢筋锈蚀、混凝土侵蚀和老化等等,其中,混凝土结构产生的裂缝问题,尤为突出,是一个迫切需要解决的技术难题。它使得许多桥梁还没有达到预定的使用年限,就提前失效;有的虽在使用,但已存在一定的安全隐患。 以怀柔区在役桥梁为例,至2010年底,区内县级以上公路桥梁共269座,其中修建年代在1980年以前的有220座,近200座存在不同程度的裂缝。结合怀柔区公路桥梁结构特点、技术状况和实际案例,论文主要分析了30座三类桥中结构裂缝产生的原因,并提出了适用的修复方案和预防措施。 引起混凝土裂缝的原因存在于设计、施工、运营管理整个过程。为了便于鉴别工程中发生的裂缝,根据裂缝产生的原因,将常见裂缝分为荷载引起的裂缝、地基基础变形引起的裂缝、冻胀引起的裂缝、钢筋锈蚀引起的裂缝、收缩引起的裂缝、温度变化引起的裂缝、施工引起的裂缝等七大类。 混凝土裂缝虽不可避免,但其有害程度是可以控制的。在运营管理过程中,须进一步加强巡查和管理,及时发现和处理问题。另外,混凝土裂缝的防治要坚持预防为主的原则,须严格按照国家有关规范、技术标准进行设计、施工和监理,才能保证结构安全耐用。 房山区公路桥梁的实践表明,采用先进的技术、适当的材料,可以修复混凝土结构裂缝,延长桥梁使用寿命。
【学位授予单位】:北京工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2012
【分类号】:U445.57

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