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《北京工业大学》 2014年
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基于交通投资决策的北京市交通运输系统净外部性研究

李聪  
【摘要】:论文以北京市交通运输系统为研究对象,对北京市交通运输系统的外部性进行研究与分析,将该外部性划分为正外部性(外溢效应)和负外部性(损污噪堵温),证实两种外部性的存在,并运用量化方法将两种外部性货币化。对于北京市交通运输系统的正外部性,文章利用空间经济计量方法将其外溢效应量化,对于北京市交通运输系统的负外部性,利用总产量法和支付意愿法等方法将其负效应量化,得出正外部性与负外部性代数和——净外部性,最终利用交通投资对正外部性与负外部性的影响关系,探讨能够使得净外部性达到最大的交通投资决策。 交通运输产业是我国经济发展的基础性行业,支撑着我国经济和社会的和谐发展。除了直接促进经济的发展,一方面,交通运输业的发展会产生一些外部收益,如地区之间生产与生活资料流通更加方便,劳动力流动更加容易,工资的趋恒使得贫富差距得以缩小,市场空间的扩展使得规模经得以产生;另一方面,交通运输业的发展也会随之产生负的外部效应,如交通事故、噪音污染、空气污染、交通拥堵、温室效应等,不仅造成巨大的经济损失,而且时刻威胁人们的生命与健康安全。因此,研究交通运输系统的外部性,利用量化方法将正负两种外部效应货币化,对于提高交通运输系统资源的使用效率,建立良好的交通运输结构,促进地区交通运输产业与地区经济、环境的可持续发展具有重要的意义。 本论文正是在北京市交通运输业快速发展的背景下,同时考虑交通运输业的正负外部性,以寻求使得交通运输系统产生的净外部性最大的最佳交通投资比例。
【学位授予单位】:北京工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:F512.7

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