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《北京工业大学》 2001年
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城市快速路交通流行为阈值模型研究

董佩明  
【摘要】: 解决城市快速路的交通问题,缓解日益严重的交通拥挤,充分发挥城市快速 路的功效,必须各部门协调一致,在对城市快速路的交通运行特性有清楚的了解 和认识的基础上,采取全面、有效的措施。 本文首先分析了城市快速的交通运行特性,认为采用车辆跟驰模型描述城市 快速路的交通运行特性是合理的;然后分析了车辆跟驰模型研究的历史、现状和 发展趋势,认为行为阈值模型最符合实际的车辆跟驰特性;接着分析了行为阈值 模型的理论基础,并根据我国的实际情况,借鉴前人的研究成果,建立了城市快 速路交通流的行为阈值模型。最后利用在北京市三环路采集到的大量数据,对所 建模型进行了标定,并且应用计算机模拟算法及统计分析方法,对所建模型进行 了验证。验证结果表明本研究所建模型能够比较真实的描述城市快速路的车辆跟 驰特性。
【学位授予单位】:北京工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2001
【分类号】:U491.112

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