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《北京工业大学》 2001年
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城市平面信号交叉口评价体系研究

杨峰  
【摘要】: 城市交通问题的研究分为宏观、中观和微观三个层次,本文进行的信号交叉 口评价体系研究的定位是:立足于中观层次的微观研究。首先,本文从分析信号 交叉口的系统特性入手,探讨与交叉口相关的各种因素,从效率、安全和环境三 个方面出发,建立了评价指标层次结构体系。然后,参考以往的研究并结合一些 实测数据的分析,采用定量与定性结合的方法确定了各项评价指标及其分级标 准。最后,用层次分析法确定各评价指标的权重,建立综合评价模型。 本文所建立的信号交叉口评价体系,既能够反映车辆的运行效率,还能显现 交叉口的使用效率及路网交叉口的需求。在安全评价方面,不仅包含了机动车和 非机动车的因素,而且还对交通系统中的弱势群体——行人,予以了充分的重视, 并结合我国城市交通的实际情况,将交通管理的严格程度考虑在内。同时,将环 境因素包含在评价体系之中,使评价更为完整全面。最后通过实例分析,证明本 文的研究具有较强的实用价值。
【学位授予单位】:北京工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2001
【分类号】:U491

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