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《北京工业大学》 2004年
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八达岭高速公路(55-50)事故多发路段成因分析与对策研究

邵杰  
【摘要】:摘 要 近年来中国道路交通建设的快速发展,到 2002 年底,全国新增公路通车里 程达到 175.8 万公里,其中高速公路 2.5 万公里。同时我国的机动车保有量持续快 速增长,年平均增长率为 10%-15%,仅在 2003 年我国共生产了 1995 万辆机动 车(其中汽车为 445 万辆),居世界首位。公路交通的发展和汽车的发展给人们 带来了方便的出行条件,但是又使人们面临着交通安全事故高发期的严峻形势。 2002 年全国共发生道路交通事故 77.3 万起,造成 10.9 万人死亡,56.2 万人受伤, 直接经济损失 33.2 亿元。2003 年发生交通事故 66.7 万起,造成 10.4 人死亡,49.4 万人受伤、直接经济损失 33.7 亿元。统计数据和研究资料表明,道路交通安全 事故的 10%~20%是与道路线形和环境因素有紧密关系,因此有必要对这些地段 的事故发生机理和事故的黑点治理进行深入的研究。 本文首先概括了国内外对公路事故多发点研究的现状。从八达岭高速公路进 京方向 55-50 公里路段事故多发段的统计分析特性出发,详细研究了道路线形、 交通安全设施和行驶特性,找出了交通事故个案中所体现出的共同的统计特征和 交通事故重复性、持续性的规律。随后本文对这个路段交通事故黑点成因鉴别进 行了较为深入的研究,找出了诱发事故多发的主成因。在此基础上从道路基础设 施改造方案、道路沿线交通工程设施改造方案、交通管理方案和方案综合及优化 等方面提出了治理事故多发点的措施与建议。这对于减少事故多发路段隐患,降 低事故发生率和事故严重程度有深远的意义。
【学位授予单位】:北京工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2004
【分类号】:U491.3

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