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《北京理工大学》 2016年
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基于驾驶人工作负荷的道路交叉口安全评价

侯丽婷  
【摘要】:交叉口是道路交通网的重要节点,汇集了多个方向的人流和车流,极易发生交通事故。为了提高其安全性能,减少事故发生率,需要对交叉口的交通安全状况做出合理的评价。然而目前,绝大多数的交叉口安全评价是针对硬件设施及管理手段,而忽视了这些因素最终影响的是驾驶人的工作负荷。数据表明有超过90%的交通事故与人的因素有关,因此,从驾驶人的角度对交叉口的安全进行评价有着重要的意义。本文从人、车、路及环境四方面对影响城市道路交叉口安全的影响因素进行分析,为建立交叉口安全评价指标体系奠定基础。在确定驾驶人工作负荷测量方法的基础上,搭建了交叉口虚拟视景平台,设计了平面交叉口虚拟视景试验。通过虚拟视景试验,采集驾驶过程中的驾驶参数及驾驶人生、心理参数。基于这些数据,针对交叉口的驾驶人的驾驶行为及工作负荷的特性进行分析,得出驾驶人工作负荷与交叉口交通安全的关系。基于以上分析,利用“驾驶人工作负荷”、“交通冲突”、“信号灯”、“交叉口几何设计”、“交叉口设施”5项指标建立了交叉口安全评价指标体系,采用层级分析法和专家打分法确定了各项指标的权重,基于灰色关联度分析法建立了基于驾驶人工作负荷的道路交叉口安全评价模型。将该模型应用于北京市典型的交叉口,评价结果与实际交通状况相符,验证了模型的有效性,为道路交叉口安全性评价及运营安全管理决策提供了理论依据。
【学位授予单位】:北京理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U492.8

【参考文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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【相似文献】
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