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《北京理工大学》 2016年
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航空氢内燃机增压匹配研究

魏丽丹  
【摘要】:随着能源危机和环境问题的加剧,航空领域也在积极研制新能源发动机。氢内燃机具有热效率高、抗爆性好、不产生二氧化碳等优点,逐渐受到人们的重视。本文通过理论计算、仿真模拟的方法,进行氢内燃机增压匹配研究,使其能满足航空活塞发动机的功重比要求。首先,分析了增压汽油机的组成模块,利用仿真软件Ricardo WAVE建立了汽油机的仿真模型并根据试验数据进行标定,为建立氢内燃机模型奠定基础。其次,以最大功率点5200r/min为设计点,3600r/min为参考点进行了氢内燃机单级增压系统的设计参数计算和增压器匹配,使氢内燃机能满足海平面高度功重比要求;建立了单级增压氢内燃机模型,进行发动机设计工况点和参考点的仿真计算,与设计值进行对比分析。最后,为氢内燃机匹配二级增压系统,使其能在10000m高空保持海平面最大功率。以5200r/min为设计点,计算二级涡轮增压器参数,并匹配合理的高低压级压气机和涡轮,在此基础上建立了二级增压氢内燃机模型,通过仿真计算得出了发动机性能和增压器工作状态随海拔高度的变化情况,分析所匹配的二级增压系统能否满足设计要求。
【学位授予单位】:北京理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:V234

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