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《北京工商大学》 2010年
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佛山市交通污染物排放特征研究

张宁  
【摘要】:随着佛山市机动车保有量的迅速增长,机动车污染问题日益加剧,己对居民身体健康和生态环境构成严重威胁。本研究通过采用GPS车载测试系统和视频采集技术对佛山市机动车行驶工况和交通流量进行测试,采用IVE模型计算不同车型的排放因子,结合机动车行驶里程问卷调查结果,建立佛山市机动车排放清单,对佛山市交通特征、污染物排放特征进行深入解析。 首先,通过GPS车载测试,共获得各种车型工况点数据479169个,通过视频采集获得车流量数据32056个,通过问卷调查获得行驶里程数据5130个。通过对比佛山市区和郊区不同类型道路的交通流量特征和各种车型机动车的出行比例特征,发现:在早8:00-10:00和晚16:00-18:00的高峰时段内,市区主干路和郊区国道的最高车流量分别达6000辆/h和5000辆/h,路段拥挤;轿车的出行比例最高,占56.31%;市区主干路、次干路和居民路的平均车速分别为24.49km/h、21.64 km/h、15.49 km/h;市区和郊区的整体平均车速为23 km/h和31km/ h。 其次,采用特征参数法合成了佛山轻型车市区、郊区高速、郊区非高速和摩托车的行驶工况,并与欧洲标准工况进行了对比。结果表明:佛山市实际合成工况与我国所采用的欧洲标准工况差别较大,平均速度、加\减速度相差16.95%~56.07%;行驶模式分布相差25.1%~164.55%。欧洲标准工况不能代表佛山市机动车实际行驶状况。 最后,利用IVE模型计算得到佛山市各种机动车的排放因子,结合行驶里程调查结果,建立机动车排放清单,并对不同车型和道路类型的排放分担率进行分析,结果表明:2007年佛山市CO、VOC、NOX、PM和CO2的排放总量分别为31.02万吨、4.67万吨、6.27万吨、0.6万吨和926.1万吨;轻型卡车对CO、VOC和CO2的排放贡献率最高,分别为26.15%、38.94%和47.49%;中重型卡车对NOX和PM的排放贡献率最高,分别为34.85%和36.31%。道路类型对机动车污染物的排放存在一定影响,佛山市区各种污染物排放因子,居民路最高,其次为次干路,主干路最低;市区主干路和郊区非高速路的污染物排放总量分担率较高。
【学位授予单位】:北京工商大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:X73

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