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《中国农业大学》 2017年
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海南滨海旅游公路设计体系研究

陆旭东  
【摘要】:公路交通发展是社会经济发展水平的重要指标,在我国经济新常态和供给侧结构性改革的大背景下,对公路交通发展提出了更高的品质和服务要求。旅游业是国民经济重要的战略性支柱产业,公路交通是其基础性支撑和发展的先决条件,本文基于两者之间提出的融合发展问题,以海南岛滨海旅游公路为研究样本,针对旅游公路的设计技术及关键性指标进行系统研究。论文以理论概念、设计技术、实践应用为基本研究线路,分为三个层次展开研究。理论概念研究层次,从园林景观、公路工程、旅游休闲专业入手,基于绿道、风景道和公园道等相关理论,提出符合我国国情的旅游公路概念,并选取相关案例进行对比分析研究;设计技术研究层次,提出由功能属性、原则、评价、分级、技术、廊道管理构成的旅游公路设计体系;实践应用研究层次,依托以上研究成果,提出由主体工程、服务及附属设施、产业发展与提升三部分内容构成的海南滨海旅游公路建设体系,对海南滨海旅游公路沿线展开旅游资源调研、评价、分析其风貌特征,提出线位布设原则和分类分段研究成果,然后通过设计实践,提出旅游公路的关键性指标体系。论文主要结论及创新点如下:在综合分析旅游公路的内涵和海南滨海旅游现状及未来发展趋势的基础上,提出了海南滨海旅游公路设计的目标、定位、原则和标准;依托海南滨海旅游公路,提出了旅游公路的设计方法与流程;提出了基于旅游公路旅游价值评价结果的海南滨海旅游公路的分级标准;针对旅游公路具有交通运输和景观欣赏双重功能的特点,提出设计速度是旅游公路设计的关键控制要素;针对不同级别的旅游公路,提出了建筑界限、荷载标准、设计洪水频率等控制指标;针对海南省的环境特点及旅游公路的轻型交通特点,提出了不同设计速度和最大超高旅游公路的圆曲线极限最小半径;在对旅游公路典型车辆大客车行驶动力性能分析的基础上,确定了不同级别旅游公路最大纵坡指标;通过分析旅游公路路基横断面各组成部分的功能作用,提出路基横断面的各项技术指标的合理值;针对适宜海南地域特色,提出滨海旅游公路行车道和自行车车道的路面铺装类型的设计原则;针对滨海旅游公路的资源特点,提出了旅游公路的服务设施的类型、功能、布局和解说系统以及安全保障设施的设计要点;针对滨海旅游公路的环境特点,提出了旅游公路廊道控制的范围及内容,以及管理体制和措施。
【关键词】:海南 滨海 旅游公路 设计体系 设计指标
【学位授予单位】:中国农业大学
【学位级别】:博士
【学位授予年份】:2017
【分类号】:U412.3
【目录】:
  • 摘要3-4
  • Abstract4-14
  • 第一章 引言14-35
  • 1.1 研究背景14-15
  • 1.2 研究目的与意义15-16
  • 1.3 国内外研究进展16-32
  • 1.3.1 旅游公路相关概念与理论16-21
  • 1.3.2 旅游公路设计及指标21-25
  • 1.3.3 旅游公路相关案例25-31
  • 1.3.4 研究空白31-32
  • 1.4 研究内容32-33
  • 1.5 研究方法33
  • 1.6 技术路线33-35
  • 第二章 海南滨海旅游公路设计体系研究35-45
  • 2.1 相关理论基础35-37
  • 2.1.1 绿色基础设施35
  • 2.1.2 景观生态安全格局35-36
  • 2.1.3 风景区规划理论36
  • 2.1.4 动视觉与交通心理学36-37
  • 2.2 旅游公路内涵及功能属性37-38
  • 2.3 旅游公路设计原则38
  • 2.4 旅游公路设计流程及方法38-39
  • 2.5 旅游公路资源评价39-41
  • 2.6 旅游公路分级41-42
  • 2.7 旅游公路设计内容42-44
  • 2.7.1 旅游公路主体工程设计42-43
  • 2.7.2 旅游公路服务及附属设施设计43
  • 2.7.3 旅游公路廊道景观控制及产业开发43-44
  • 2.8 小结44-45
  • 第三章 海南滨海旅游公路选线设计研究45-82
  • 3.1 海南滨海旅游发展现状及需求分析45-47
  • 3.1.1 海南滨海旅游发展现状分析45-46
  • 3.1.2 海南滨海旅游发展需求分析46-47
  • 3.2 海南滨海旅游公路资源调查与评价47-57
  • 3.2.1 行政区划分析47-48
  • 3.2.2 海岸带地貌类型分析48-49
  • 3.2.3 海岸线地理类型分析49-51
  • 3.2.4 植被类型分析51
  • 3.2.5 自然保护区分析51-52
  • 3.2.6 湿地保护区及主要河流分析52
  • 3.2.7 历史文化名村名镇分析52-53
  • 3.2.8 文物保护单位分析53
  • 3.2.9 景区分级分析53-54
  • 3.2.10 旅游产业发展结构分析54
  • 3.2.11 城市发展空间类型分析54-55
  • 3.2.12 图层叠加综合分析55-57
  • 3.3 海南滨海旅游公路定位研究57-59
  • 3.3.1 总体目标57-58
  • 3.3.2 功能定位58
  • 3.3.3 基本原则58-59
  • 3.3.4 建设标准59
  • 3.4 海南滨海旅游公路选线设计研究59-80
  • 3.4.1 滨海旅游公路选线原则59-60
  • 3.4.2 滨海旅游公路选线设计60-80
  • 3.5 小结80-82
  • 第四章 海南滨海旅游公路路线设计关键指标研究82-101
  • 4.1 旅游公路控制要素82-84
  • 4.1.1 设计速度指标选择82
  • 4.1.2 建筑限界指标选择82-83
  • 4.1.3 设计荷载标准选择83
  • 4.1.4 设计洪水频率标准选择83-84
  • 4.2 平面线形设计指标84-86
  • 4.2.1 圆曲线最小半径确定的原则84-85
  • 4.2.2 圆曲线最小半径极限值的确定85
  • 4.2.3 圆曲线最小半径一般值的确定85-86
  • 4.2.4 不设超高的圆曲线最小半径的确定86
  • 4.3 纵面设计指标86-89
  • 4.3.1 基于汽车行驶特性的纵面设计要素分析87
  • 4.3.2 最大纵坡的确定87-88
  • 4.3.3 最大坡长的确定88
  • 4.3.4 竖曲线最小半径和最小长度88-89
  • 4.4 横断面设计指标89-97
  • 4.4.1 车道宽度89-93
  • 4.4.2 路肩宽度93-95
  • 4.4.3 临时(紧急)停车宽度95
  • 4.4.4 自行车道宽度95-96
  • 4.4.5 人行道宽度96
  • 4.4.6 景观台、休憩场所和停车区宽度96
  • 4.4.7 路基总宽度96-97
  • 4.5 旅游公路路面铺装类型97-98
  • 4.5.1 行车道路面铺装分析97-98
  • 4.5.2 自行车车道路面铺装分析98
  • 4.6 小结98-101
  • 第五章 海南滨海旅游公路服务及附属设施设计研究101-122
  • 5.1 旅游公路服务设施设计101-115
  • 5.1.1 旅游公路服务设施功能及特征101
  • 5.1.2 海南滨海旅游公路服务设施分类101-102
  • 5.1.3 海南滨海旅游公路服务设施布局102-104
  • 5.1.4 海南滨海旅游公路服务设施选址104-113
  • 5.1.5 海南滨海旅游公路服务设施构成要素113-115
  • 5.2 旅游公路标识与解说系统设计115-119
  • 5.2.1 引导标识系统分类115-117
  • 5.2.2 引导标识系统的作用117-118
  • 5.2.3 标识系统设计要点118
  • 5.2.4 解说系统布局118-119
  • 5.2.5 解说系统设计要点119
  • 5.3 旅游公路交通安全保障设施设计119-121
  • 5.3.1 交通安全设施分类与特点119-120
  • 5.3.2 交通安全设施设计要点120-121
  • 5.4 小结121-122
  • 第六章 海南滨海旅游公路廊道景观控制及产业开发122-129
  • 6.1 海南滨海旅游公路廊道景观控制122-124
  • 6.1.1 控制范围122
  • 6.1.2 控制要素122-123
  • 6.1.3 控制原则123
  • 6.1.4 控制要求123-124
  • 6.1.5 管理体制124
  • 6.2 海南滨海旅游公路廊道景观类型划分124-126
  • 6.2.1 借景式路段125
  • 6.2.2 造景式路段125-126
  • 6.3 海南滨海旅游公路沿线产业开发126-129
  • 6.3.1 旅游公路与产业融合127-128
  • 6.3.2 旅游公路与公路旅游128-129
  • 第七章 海南滨海旅游公路万宁段工程实践研究129-138
  • 7.1 旅游公路资源调查分析129-130
  • 7.2 旅游公路设计定位130-131
  • 7.2.1 设计主题130-131
  • 7.2.2 设计原则131
  • 7.3 旅游公路选线设计131-134
  • 7.3.1 选线原则131-132
  • 7.3.2 路线方案选择132
  • 7.3.3 旅游公路横断面设计132-134
  • 7.4 旅游公路设计指标选择134-135
  • 7.5 主体设计及指标选择结果分析135-136
  • 7.6 旅游公路廊道管理实践136-138
  • 第八章 结论与讨论138-143
  • 8.1 结论138-141
  • 8.2 创新点141
  • 8.3 讨论141-143
  • 参考文献143-152
  • 个人简介152-154
  • 致谢154

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