我国能源类碳源排碳量估算办法研究
【摘要】：
随着经济的发展,中国乃至于世界对能源的需求将持续走高。目前中国的能源工业主要以化石类能源消耗为主,大量燃烧煤炭、石油、天然气等排放的CO2会导致区域及全球性的温室效应增强、环境污染等一系列问题的出现。因此,确定当前中国CO2排放源及排放量具有重要的意义。
本文首先总结了目前能源类碳源排碳量的研究现状,通过分析指出了现有的排碳测算模型的不足。随后引入了系统动力学的概念,系统动力学是了解和分析某些复杂系统的一种建模方法,用以处理有关系统行为随时间变化的问题。文章分析了系统动力学、系统思考及系统仿真的机制及其先进性,指出了其在能源类碳源排碳量测算问题中应用的必要性和可行性,以及由能源类碳源的排碳特点决定的应用系统仿真方法建模过程中应该注意的问题和一些建议。
为了将理论研究与实际操作结合起来,本文还针对全社会能源类碳源排碳和交通运输部门的能源类碳源排碳进行了分析和建模。重点分析了其排碳现状和排碳特点,同时运用系统仿真方法构建了估算模型和各个应用子模块。仿真模拟得到了全社会和行业排碳量以及能耗和排碳的发展趋势。经过检验,仿真实验取得了良好的效果。表明运用系统仿真方法可以较为准确地反映我国能源类碳源的排碳量,无论是对于掌握我国的排碳量及排碳结构,还是对我国制定相应的减排政策和实施减排措施等方面都有一定的实用价值。
【关键词】：能源类碳源 系统仿真 排碳 估算办法 【学位授予单位】：北京林业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：F205
【目录】：
- 摘要3-4
- ABSTRACT4-8
- 1 绪论8-11
- 1.1 研究背景8
- 1.2 研究目的和意义8-9
- 1.2.1 研究目的8
- 1.2.2 研究意义8-9
- 1.3 研究内容和论文框架9-11
- 1.3.1 研究内容9-10
- 1.3.2 论文框架10-11
- 2 碳源排碳量估算办法研究现状11-18
- 2.1 相关概念研究综述11-12
- 2.1.1 碳源11
- 2.1.2 碳源的分类11-12
- 2.2 国内外相关理论综述12-13
- 2.2.1 国内相关理论研究12
- 2.2.2 国外相关理论研究12-13
- 2.3 国内外相关应用研究综述13-17
- 2.3.1 ERM-AIM/能源排放模型13-15
- 2.3.2 Logistic 模型15-16
- 2.3.3 MARKAL 模型16
- 2.3.4 锅炉排碳模型16-17
- 2.4 小结17-18
- 3 我国能源类碳源排碳现状及特点分析18-30
- 3.1 能源类碳源的分类18-19
- 3.2 能源碳源的消费现状19-22
- 3.2.1 能源消费与能源生产变动趋势19-21
- 3.2.2 能源消费结构变化趋势21-22
- 3.3 能源碳源的排碳特点分析22-24
- 3.3.1 第二产业消耗的能源碳源是排碳的主要力量22-24
- 3.3.2 煤炭能源的消耗成为排碳的主要因素24
- 3.4 能源类碳源需求趋势分析24-27
- 3.4.1 中长期需求展望24-25
- 3.4.2 能源需求的定量分析25-27
- 3.5 能源类碳源需求的影响因素分析27-29
- 3.5.1 经济增长28
- 3.5.2 产业结构28
- 3.5.3 能源消费结构28-29
- 3.5.4 技术进步29
- 3.5.5 人口和城市化29
- 3.5.6 居民生活水平29
- 3.6 小结29-30
- 4 基于系统动力学方法的我国能源消耗排碳模型的构建30-45
- 4.1 理论基础30-36
- 4.1.1 系统仿真30-32
- 4.1.2 系统动力学32-33
- 4.1.3 系统思考（Systems Thinking）33
- 4.1.4 仿真软件STELLA33-35
- 4.1.5 排碳因子相关理论研究35-36
- 4.2 能源类碳源排碳量估算模型的设计36-37
- 4.2.1 能源类碳源排碳量模型的因果关系图36-37
- 4.2.2 能源类碳源排碳量模型的结构设计37
- 4.3 模型的模块介绍37-40
- 4.3.1 产业/行业产值模块37-38
- 4.3.2 能源消费模块38-39
- 4.3.3 能源排碳量计算模块39
- 4.3.4 科学技术模块39
- 4.3.5 减排效果模块39-40
- 4.4 能源类碳源排碳量估算模型40-43
- 4.4.1 模型的假设条件40
- 4.4.2 模型参数的确定40
- 4.4.3 估算模型40-42
- 4.4.4 模型的主要结论42-43
- 4.5 不确定性分析43-45
- 4.5.1 模型假设条件带来的不确定性44
- 4.5.2 能源消费的影响因素带来的不确定性44
- 4.5.3 能源需求增长的不稳定带来的不确定性44
- 4.5.4 经济增长的不确定性带来的能源需求不确定性44-45
- 5 分行业能源类碳源排碳量估算模型的设计45-53
- 5.1 行业能源类碳源排碳量估算模型的设计45-46
- 5.1.1 行业能源类碳源排碳量估算模型的因果关系图45
- 5.1.2 行业能源类碳源排碳估算模型的结构设计45-46
- 5.2 交通运输部门能源消费现状46-47
- 5.3 交通运输部门排碳特点分析47-48
- 5.3.1 人口和城市化是影响交通运输部门能源需求的重要因素47
- 5.3.2 能源利用效率水平各异47
- 5.3.3 政策因素对行业耗能的重要影响47-48
- 5.4 交通运输部门能源类碳源排碳量估算模型48-53
- 5.4.1 模型的假设条件48
- 5.4.2 模型参数的确定48-49
- 5.4.3 模型的主要结论49-53
- 6 结论53-54
- 6.1 研究的主要成果53
- 6.2 存在的问题及发展展望53-54
- 参考文献54-70
- 个人简介70-71
- 导师简介71-72
- 获得成果目录清单72-73
- 致谢73-74
- 博硕士论文同意发表的声明74
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