辽东丘陵区高速公路生态环境影响定量化评价
【摘要】：
公路建设对当地自然环境的影响是巨大的,辽东丘陵区属于辽宁省生态环境建设3大类型区域之一,生态功能巨大,同时也属于生态系统高度敏感区,对该地区做公路生态环境影响研究有重要的生态意义。
目前我国高速公路生态评价中的评价指标尚待完善。本文选取桓仁至永陵高速公路作为研究对象,对环境现状从植物资源、动物资源、自然保护区、水土流失、农业生态等几方面进行调查和评价,然后基于公路建设占用土地,从而引起的景观格局变化、生态足迹变化、生物量与绿当量变化、经济损失四个方面对桓仁至永陵高速公路生态环境影响进行分析。
利用Arcgis与实地调查分析工程施工造成的土地利用类型的变化,对比公路建设前后的景观格局指数,景观多样性指数增加0.0645,形状指数增加11.9133,斑块密度增加3.5991,公路作为一条线性廊道,将研究区域切割得更为破碎。
利用生态足迹法估测项目完成后对区域生态容量和消费结构的影响,公路建设后使当地生态赤字显著增加,由建设前的生态盈余1.0054hm2变成建成后的生态赤字1.7156 hm2,建成后化石能源用地几乎占了全部。
绿当量方法估测了项目建设区的植被破坏程度,以及施工完成后进行的绿化工程的补偿作用,公路建设共计损失绿当量为329.5 hm2,绿化工程对项目占地的绿当量补偿程度为60%。
为了将不同量纲的结果整合,以变化幅度为依据,将其标准化后得各个指标权重,与隶属度矩阵相乘,得评价矩阵,最后总得分为90.45,评价等级为优。
本文最后从生态系统服务功能价值损失方面对公路影响进行分析,使对公路造成的生态环境影响有一个更直观的认识。
人类活动对生存空间影响的定量化研究是近年来的一个研究热点,本文可为其他地区公路或者其他类型开发建设项目生态环境影响定量化评价提供参考。
【关键词】：生态环境影响 景观格局 高速公路 【学位授予单位】：北京林业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：U415;X826
【目录】：
- 中文摘要3-4
- 英文摘要4-7
- 1 引言7-21
- 1.1 研究背景7-9
- 1.2 公路建设的生态环境影响9-12
- 1.2.1 局部地貌破坏9-10
- 1.2.2 动植物的影响10
- 1.2.3 土壤理化性状变化和风蚀10-11
- 1.2.4 景观影响11-12
- 1.3 研究现状12-17
- 1.3.1 现行的研究方法12-14
- 1.3.2 国内研究进展14-16
- 1.3.3 国外研究概况16-17
- 1.4 本文采取的指标17-19
- 1.4.1 指标的含义17
- 1.4.2 指标建立的基本原则17-18
- 1.4.3 指标的选择18-19
- 1.5 技术路线19-21
- 2 研究区域背景和生态环境现状21-40
- 2.1 项目概述21-24
- 2.1.1 社会环境状况概述24
- 2.1.2 工程主要技术指标24
- 2.2 项目区生态环境概述24-40
- 2.2.1 植物资源调查26-32
- 2.2.2 动物资源调查32-34
- 2.2.3 自然保护区34-36
- 2.2.4 水土流失36-37
- 2.2.5 农业生态37-40
- 3 景观格局影响评价40-50
- 3.1 各景观指标含义及意义40-41
- 3.2 资料来源及计算方法41-42
- 3.3 结果分析42-50
- 3.3.1 景观类型水平分析42-46
- 3.3.2 整体格局变化分析46-50
- 4 生态容量和生态足迹变化50-55
- 4.1 生态足迹方法介绍50-51
- 4.1.1 生态足迹方法简介50-51
- 4.1.2 生态足迹国内外应用现状51
- 4.2 高速公路建设前后生态赤字变化情况51-54
- 4.2.1 建设前的生态容量和生态赤字51-53
- 4.2.2 建设后的生态容量和生态赤字53-54
- 4.3 结果分析与小节54-55
- 5 植被损失评价55-59
- 5.1 生物量损失估算55
- 5.2 绿当量含义及计算方法55-59
- 5.2.1 绿当量变化情况57-58
- 5.2.2 结果分析与小结58-59
- 6 综合评价59-62
- 7 生态环境影响经济损失分析62-68
- 7.1 农田生态系统损失费用63-64
- 7.2 植被破坏的经济损失估算64-68
- 7.2.1 林产品价值损失估算64
- 7.2.2 涵养水源价值损失估算64-65
- 7.2.3 保持土壤值评估方法65-68
- 8 结论及展望68-70
- 8.1 本文研究结论及不足68
- 8.2 有待进一步研究的问题68-70
- 参考文献70-74
- 个人简介74-75
- 导师简介75-76
- 成果清单76-77
- 致谢77
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