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《北京林业大学》 2009年
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汽车动力总成悬置系统NVH性能优化与试验验证

许立峰  
【摘要】: 动力总成悬置系统振动是影响汽车NVH特性的关键因素之一。如何有效地优化动力总成悬置系统振动的状况,是汽车NVH性能研究的主要内容之一。 本课题研究依托长城汽车集团某款家庭轿车振动噪声优化项目。主要内容包括: 1.实验研究,包括质心位置、惯性主轴及其转动惯量、悬置元件安装位置及其刚度和阻尼特性参数的确定等; 2.发动机激励研究与分析,重点进行了连杆活塞系统惯性力计算; 3.应用ADAMS软件建立了动力总成悬置系统动力学分析模型; 4.引入放大因子和隔离裕度概念进行振动稳定性计算; 5.调节悬置元件的刚度和安装位置、角度,进行系统能量解耦优化; 6.进行悬置系统隔振优化并在仿真模型上进行验证。
【学位授予单位】:北京林业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2009
【分类号】:U463.33

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