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《首都经济贸易大学》 2019年
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共享交通服务中政府规制问题研究

李敏  
【摘要】:在2016年政府工作报告中,李克强总理强调未来我们国家将高度重视包括共享经济在内的“新经济”模式的发展,表明了共享经济在政府的支持下,提升到了国家发展战略的高度。目前,共享经济模式下产生的多种创新平台正在改变人们的生活方式,共享交通就是在此背景下出现的创新业务形态,它具有完善公共服务体系、革新经济发展、推动政府供给侧改革等非常重要的现实意义。共享单车就是其中一种新型的服务方式,具有方便使用、低碳环保的优点,但是随着共享单车行业市场规模的不断扩大,该行业也逐渐暴露出越来越多亟待政府解决的问题,如车辆在城市道路上堆积如山,押金不能及时退还等;作为共享经济在公共交通领域的另一个具体应用,网约车进入市场以后,凭借它智能、快捷的优点迅速吸引了大批消费者,但其引发的安全问题,以及关于网约车准入门槛过高等政府规制问题也不容忽视。本文以共享经济、政府规制和新古典局部均衡理论为理论依托,对共享经济模式下政府对共享交通规制行为进行研究,通过剖析政府对以共享单车与网约车为代表的共享交通的规制过程中所引发的问题,发现:政府规制创新能力不足、政府规制的多方“博弈”以及道德、诚信体系缺失,是限制共享交通服务行业发展的重要因素,基于此,笔者结合我国目前市场环境以及吸取部分其他国家先进经验为完善我国的政府规制路径提出相应的建议,希望可以有助于促进共享交通服务行业的健康发展,并且能够在完善共享经济模式下未来可能出现的其他共享交通方式的政府规制思路上贡献绵薄之力。
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