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《天津大学》 2010年
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京石高速公路对河北省经济社会影响研究

张小平  
【摘要】:随着我国经济社会的快速发展,交通运输条件和交通网不断改善,各种交通方式形成了进一步加强和凸显自己的优势特色、相互竞争和协作格局,形成了立体交通网络,进一步促进了国民经济的发展。高速公路对国民经济和区域社会经济的影响显而易见,高速公路路网建设日益受到重视。但是随着交通方式竞争的日益激烈化,特别是高速铁路建设和航空运输的迅速发展,影响到人们对出行方式的重新比选,影响到高速公路优势特色的凸显,更影响到人们对高速公路认识的客观性。河北省也面临这些问题。京石高速公路是河北省建设的第一条高速公路,此后高速公路建设不断加快,2009年河北省高速公路通车里程已达3300多公里,居全国第五位,密度已达到每百平方公里1.7公里,达到法国、日本等发达国家的水平。京石高速公路通车已有16年之久,其过去、现在、未来重新引起人们的关注。论文阐述了高速公路与区域发展关系基本理论,分析了河北省交通特别是高速公路发展的特点与河北省经济社会发展特点,重点就京石高速公路建设对区域经济的影响、京石高速运营对区域经济社会的影响进行了、具体的实证分析,深刻揭示了高速公路与区域经济发展内在联系和相互关系特点,提出了推动河北省道路交通和社会经济发展协调发展的建议对策,为建设沿海经济社会强省提供决策参考。
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