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《天津大学》 2012年
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基于回归分析的汽车动力性仿真

范京  
【摘要】:汽车动力性是汽车性能中最重要、最基本的性能,它的优劣直接影响到汽车基本性能的好坏,汽车传动系统的匹配设计决定了动力性能的强弱。本文通过收集500多种车型的传动系统参数,对样本进行训练,建立了回归分析模型,使用者只要输入车型的全部或部分的传动系统参数,就能得到汽车的动力性,是一种新的容易使用的汽车动力性仿真工具。 本文研究了汽车动力性仿真的建模方法,对这些方法的原理、适应性进行了详细分析。然后从经典建模方法的分析中,提炼出影响汽车动力性仿真的关键性因素,和关键因素的局限性。提出应用回归分析技术中的最小二乘法、基于BP算法神经网络的回归分析法、基于遗传算法的回归分析法建立仿真计算模型。在WEKA数据挖掘软件中建立500多种车型的传动系统数据库,把三种回归算法应用其中,对样本进行训练,得到回归模型,并取得优于传统仿真算法的结果。 针对仿真参数空缺值的问题,将汽车动力性仿真模型与BP神经网络算法结合,提出预测空缺值的模型。模型计算统计结果表明仿真参数空缺值的预测最大误差在3.5%,满足仿真计算要求。 针对普通仿真方法精度不高的问题,将汽车动力性仿真模型与遗传算法和BP神经网络算法结合,提出完整的仿真计算模型。模型计算统计结果表明遗传算法的平均误差和BP神经网络算法的平均算法误差比传统仿真计算结果小,提高了正确率。
【学位授予单位】:天津大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2012
【分类号】:U461.2;O212.1

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