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《天津大学》 2014年
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基于承载力分析的天津市交通管理政策研究

刘立山  
【摘要】:交通问题现已成为全社会备受关注的焦点问题之一,天津市在社会和经济发展的同时,交通拥堵和交通污染问题也日益突出并亟需解决。近年来,为了缓解拥堵、改善环境,天津市陆续提出了增加道路基础设施建设、优先发展公交、小汽车限购、机动车限行等交通管理政策措施,分别从交通供给和交通需求两个不同方面来缓解交通拥挤问题、提高交通服务水平。然而,交通管理政策的制定必须要遵循城市道路资源供给的限制和环境容量的负荷,即交通政策的制定必须以交通承载力作为基础。超出承载力约束的交通管理政策势必不能有效缓解交通问题,甚至会引起更加严重的交通问题。同时现有交通政策的实施效果需要及时评价,并根据效果和实施中遇到的问题及时进行政策调整和改进。交通承载力的分析和研究是交通管理政策制定和评价的基础,也是促进城市交通健康发展的重要前提。 全文共分为五个部分:引言、天津市交通现状的介绍和原因分析、天津市交通承载力分析、天津市现有交通管理政策的分析和建议,以及总结。首先,介绍了交通承载力的概念,并通过综述交通承载力和交通政策评价研究,系统地了解了国内外相关研究进展。其次,以天津市交通问题作为研究对象,对天津市的交通现状进行了介绍,包括天津市的拥堵情况、城市交通出行量、机动车保有量、交通出行结构、公共交通系统和慢行系统的发展情况等,并深刻探讨了天津市交通恶化的原因。再次,从道路资源约束、城市建设规划目标和环境容量负荷三个不同的角度对交通承载力进行分析,得到天津市的交通承载力结论。最后,结合以上分析,对天津市现有的限行限购政策进行了分析和效果评价,并从天津市交通发展阶段定位及特性分析出发,对天津市不同交通管理政策的实施要点进行系统梳理,提出了切实可行的对策建议。希望本文能够对天津市交通问题的缓解和改善有所帮助。
【学位授予单位】:天津大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:D631.5;U491

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