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地铁盾构区间隧道施工风险分析及评价

宫志群  
【摘要】: 地铁盾构区间隧道工程具有投资额多、规模庞大、涉及因素众多、施工工序复杂、后果严重且影响深远的特点,因此有必要在地铁盾构区间隧道工程施工时进行风险的识别、分析和评价,为工程的顺利施工提供参考依据。本文详细研究了地铁盾构区间隧道施工风险分析评价的各部分内容,包括风险识别、风险估计、风险指标体系、风险评价,主要包括以下几个方面: (1)结合地铁盾构区间隧道施工的特点,讨论了基于工作分解结构法(WBS)与风险分解结构法(RBS)进行盾构施工风险辨识的方法; (2)在风险辨识的基础上,利用层次分析法(AHP)建立地铁盾构区间隧道施工风险评价指标系统,并结合1~9标度法,解决了各风险因素在指标体系中的权重问题; (3)根据地铁盾构区间隧道施工风险度量具有模糊性的特点,运用模糊集理论对风险因素进行量化,提出了基于专家估计的经验分布法,解决了风险估计中的量化问题; (4)本文基于R=P×C模型,综合考虑风险因素的发生概率及损失严重程度对风险水平的影响,确定风险指标区域,从而判定基本风险因素的风险等级。 (5)通过模糊综合评价法,得到各层次风险因素、施工阶段及工程施工整体的风险等级模糊集,再通过与相应的风险指标对比,确定其风险等级,及其风险分布状态。 (6)以上海地铁R4线桂林路站~宜山路站区间隧道为工程背景,运用本文的风险分析评价模型进行施工风险分析评价。


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