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《天津大学》 2006年
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国民车基地建设的对策研究

侯立坤  
【摘要】: 作为我国第一辆微型车的诞生地和在国内率先推出了适应市场需求的经济型轿车的城市,天津拥有着光荣的汽车工业发展史。伴随着天津汽车集团与一汽、丰田两大汽车巨头的联手合作以及滨海新区的大发展,天津的汽车产业迎来了黄金发展期。天津应如何凭借在经济型轿车领域中的优势,抓住当前的战略发展机遇,充分发挥政府在产业发展中的作用,建设成为我国的“国民车”基地,正是本文研究的内容。 本文首先对汽车产业对于国民经济的影响加以说明,通过分析天津汽车产业面临的内外部环境及自身发展的优势条件,明确提出将天津建设成为“国民车”基地的战略目标。文中运用产业政策理论、迈克尔·波特的竞争力理论、沃尔斯坦世界经济体系理论作为分析工具,根据实际情况,从生产要素、地区需求、相关产业和同业竞争程度等几个方面,针对夏利的几个主要竞争对手做出基于天津建设“国民车”基地的SWOT分析。文章紧紧围绕汽车产业发展的特征、所需条件及政府在汽车产业发展中的角色和作用展开研究,充分结合天津汽车产业发展的现状,对将天津建成为我国“国民车”基地形成客观全面的战略定位,并提出了操作性较强的发展对策和措施。
【学位授予单位】:天津大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2006
【分类号】:F426.471

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【引证文献】
中国硕士学位论文全文数据库 前1条
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【参考文献】
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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