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《天津大学》 2007年
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航空公司竞争力研究

李艳伟  
【摘要】: 近年来,国内航空运输市场“放松管制”、国际航空运输市场“开放天空”是世界航空运输业发展的大趋势。天空开放的趋势对于我国航空公司业来说,既是机遇,也是挑战。开放航权意味着更多的外国航空公司在我国境内通航,使这些通航城市成为外航的全球性航线网络中的节点。一方面,这些通航城市可以获得更多的业务量,更加繁荣;但另一方面,这种外航在我国境内的扩张对我国航空公司形成较大的冲击,其要求我国航空公司不断提高经营管理水平,以适应国际化经营的要求,否则就可能被外航所取代。 基于上述我国航空公司发展现状和国际国内市场竞争的大背景,本文确定了“航空公司竞争力研究”的选题。本论文的研究目的是从理论上揭示航空公司竞争力的形成机理,建立符合航空公司实际的竞争力评价指标,寻求科学的评价方法,探索提升我国航空公司竞争力的有效途径。这些研究目的的实现,对于推动我国企业竞争力理论研究,提升我国航空公司的竞争力水平,促进国家与地区经济的健康发展,都具有重要的理论和实践意义。 本论文坚持理论与实际结合、先进性与可行性结合的基本导向,采用了规范研究与实证研究相结合的研究方法,对以下内容进行了研究。 首先,本文在归纳、总结国内外有关竞争力研究成果的基础上,研究航空公司的运营特征,分析航空公司竞争力形成与发展的内外部条件与过程,构建航空公司竞争力形成机理概念模型。随后,根据航空公司竞争力形成机理,本文运用相关理论与方法,设计并筛选出能够全面反映航空公司竞争力水平与影响因素的评价指标,并本着科学性与可行性相结合的原则,研究建立适合于航空公司竞争力评价的数学模型,进行必要的计算机程序设计,增强评价方法的可操作性。最后,本文收集亚洲主要航空公司的数据,进行竞争力评价,反映我国主要航空公司的竞争力水平,并论证本文评价指标与方法的可行性。根据实证研究结果,本文分析影响我国航空公司竞争力水平的主要因素,研究提高我国航空公司竞争力的途径与对策。
【学位授予单位】:天津大学
【学位级别】:博士
【学位授予年份】:2007
【分类号】:F272;F562;F224

【引证文献】
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