乙醇汽油分层问题研究

【摘要】： 随着化石资源的日益短缺,乙醇汽油越来越受到高度重视,我国已在部分省市开始较大规模应用试点。与此同时,制约乙醇汽油推广的分层问题日益严重起来,因为,乙醇汽油的分层不仅会影响其动力性能、排放性能,而且使之具有腐蚀性,并且会一定程度的损坏点火装置。所以,本文研究乙醇汽油分层问题的解决方案具有重要的实际应用价值。 乙醇汽油的分层问题一般有三种解决方法:一是严格控制水含量;二是寻找MTBE的替代物,以减少乙醇汽油对水的吸收;三是加入添加剂,增大乙醇汽油的容水能力。 本论文通过向乙醇汽油中加入添加剂的方法来解决乙醇汽油的分层问题,用相分离温度表征乙醇汽油分层现象,相分离温度越低,表示乙醇汽油的容水能力越强。相分离温度的测定采用ASTM D 6422-99的方法。 分别从理论角度及模拟角度对乙醇汽油分层问题的机理进行了探讨,在此基础上,共选择了12种添加剂,其中桉叶油为生物添加剂,其他11种均为非生物添加剂。对12种添加剂作为单一添加剂时测定乙醇汽油的相分离温度,之后对较好的几种添加剂进行优化组合,开发出六组新的混合添加剂,通过测定乙醇汽油的相分离温度,当添加剂含量为3%时,90#汽油配制的E10乙醇汽油水含量为0.5%时,相分离温度最低达到-38℃,这一温度可以保证乙醇汽油在我国大部分地区的四季均可使用。