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《天津大学》 2007年
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碳纤维在桥梁加固中的应用

林峻峰  
【摘要】: 近年来,现有桥梁的加固维修和改造已经成为我国公路和道路管理部门的重要任务,已经有几种比较成熟的加固技术运用于桥梁加固。但这些加固技术对梁体结构或多或少都存在破坏作用。而碳纤维具有(1)不增加恒载及断面尺寸,(2)可适应不同构件形状,成型很方便,(3)施工简便,(4)碳纤维布(片)具有优良的耐化学腐蚀性,(5)不影响结构的外观,(6)采用碳纤维加固补强,对原结构不产生新的损伤,(7)能有效地封闭混凝土的裂缝等优点,在土木工程加固中受到越来多的重视。其作为结构用材在结构工程中的应用具有很广阔的前景。碳纤维材料可以粘贴在混凝土梁的顶板、底版上,用于提高梁的刚度;也可以粘贴在混凝土梁的腹板上,用于提高梁的抗剪强度。碳纤维材料不仅能够用于桥梁上部结构的加固,也可用于桥梁下部结构——墩台的加固,即在桥墩外面缠绕纤维,使桥墩的强度及受力状态得到明显改善,从而提高桥墩的承载能力。本文就碳纤维加固在桥梁中的运用展开了以下工作: (1)推导了单筋矩形截面的碳纤维抗弯加固公式,该公式可以快速算出加固所需碳纤维材料的数量; (2)针对两座旧有桥梁,分析了桥梁病害的原因,介绍了碳纤维加固旧桥的施工方法、工艺流程、注意事项。还利用桥梁博士软件,验算加固效果。实践显示加固效果良好,桥梁结构的裂缝发展得到有效控制,桥梁承载能力部分恢复。证明了碳纤维加固桥梁的实用性和优越性。 (3)总结了本文取得的成果,展望了碳纤维加固桥梁的发展。
【学位授予单位】:天津大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2007
【分类号】:U445.72;U444

【引证文献】
中国重要会议论文全文数据库 前1条
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【参考文献】
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【共引文献】
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