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《河北工业大学》 2000年
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固定交通需求条件下高速公路最优费率的研究

王俊燕  
【摘要】:本文以影响高速公路收费费率诸因素与费率之间的关系为主线索,运用经 济学理论、交通行为理论和最优化理论,对高速公路费率形成及其量化模型的 建立进行了阐述,创新之处在于: 第一次对费率存在性进行了深入、全面地讨论,建立了以效用函数为基础 的交通量——费率——收费收入模型,并基于所建立的模型首次引入matlab语 言中的最优化程序包对费率——收费收入变化关系进行了真实地模拟。 全文共分两部分: 第一部分包括第二、第三和第四章,通过对费率确定的内、外部影响因素 的分析,系统地论述了高速公路最优费率形成的理论及其优化理论基础,对高 速公路最优费率的存在性进行了讨论,阐述了其经济基础,建立了交通运输市 场及其供需函数的概念,并从数理经济学、交通工程学和数学三方面进行了论 证。 第二部分由第五章和第六章组成。这一部分从道路用户路线选择行为准则 出发,以logistic模型为基础,引入效用函数的概念,建立了高速公路最优费率 的量化模型,提出了用最大似然法标定模型中的参数,并对模型的可操作性进 行了分析。最后以京石运输通道为例给出具体实例。
【学位授予单位】:河北工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2000
【分类号】:F540

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