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《石家庄铁道大学》 2017年
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基于车-路动态相互作用下的道路安全评价研究

韩丰兆  
【摘要】:随着我国公路交通事业的蓬勃发展,道路交通安全事故呈逐年增加的趋势。现有道路设计中的平纵横分开设计已不能很好的满足线路安全的要求,道路安全成为道路设计者所必须关注的问题。本文从车辆动力学的角度出发,在分析总结现有道路安全评价及理论的研究现状的基础上,以ADAMS软件为平台,利用车辆动力学指标分析车辆行车安全性,并为道路线形设计提供参考建议。首先,本文利用ADAMS/Car建立了车辆系统模型、道路模型及驾驶员模型。车辆系统模型为典型小汽车模型;道路模型采用纬地道路设计软件,输出实际道路线形数据,为不同的仿真工况分别建立了3D样条路面与3D等效容积路面。其次,仿真了S型曲线路段及无中间带的曲线道路行车避让工况。分析了车辆动力学响应突变与车辆安全性的关系,得出了更改道路线形设计参数可有效改善车辆动力学性能,并为行车避让工况提供了驾驶建议。再次,考虑道路表面附着系数的突变,模拟了三种不同滑水工况,及隧道出入口驾驶员减速进洞、加速出洞的仿真工况,为驾驶员提出了正确驾驶策略。然后,由文献及本文的仿真情况得出了各动力学指标阈值。并采用响应面分析方法,建立了道路线形指标与车辆动力学指标之间的关系式与关系图,对道路线形设计指标的参数选取进行了量化。最后,对工程实例进行了分析,优化了此路段设计。
【学位授予单位】:石家庄铁道大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2017
【分类号】:U492.8

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