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《石家庄铁道大学》 2017年
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高铁建设对区域地质环境影响SD评价方法研究

徐小趁  
【摘要】:高铁因其自身的高速、快捷、舒适等特点,已经赢得了人们的青睐。近年来,伴随着国家政策的出台,高铁建设大力发展,我国已经进入了“高铁时代”。但高铁的建设是一把双刃剑,在带动沿线区域经济发展的同时也给沿线的环境保护带来了巨大的压力,高铁项目的长距离廊道条带效应对生态环境和自然环境造成的切割、阻断、改移、加载等破坏和影响不容忽视。论文针对高铁建设对区域地质环境影响进行系统动力学评价方法探讨和研究,对于提高高铁建设对区域地质环境影响程度认识和评价准确度,提高高铁建设地质影响环评水平具有重要理论研究和实践应用价值。论文在已建高铁环评的基础上,主要研究高铁建设对区域地质环境的影响,找出高铁建设过程中对区域地质环境影响的关键因素,建立高铁建设对区域地质环境影响的综合评价因子体系,对各个因子进行量化计算,采用系统动力学的方法原理,构建各个因子之间的因果关系图,建立系统动力学模型,并对其进行仿真模拟。在实际的高铁案例中验证构建模型及评价因子体系的合理性、科学性与实用性。论文阐述了国内外研究的现状,研究的目的方法以及高铁环评的相关理论;分析了高铁建设对区域地质环境的影响,依据相关的评价标准建立高铁建设对区域地质环境影响综合评价因子体系;论文重点阐述了系统动力学方法的相关原理,探讨了系统动力学在高铁建设对区域地质环境影响评价中的应用。为高铁项目建设的环评、选线、设计方案优化提供决策支持和依据。
【学位授予单位】:石家庄铁道大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2017
【分类号】:X82;X141;U238

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