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《辽宁大学》 2011年
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新能源汽车创新生态系统的成长路径研究

时洪梅  
【摘要】:近年来,随着国际能源资源的日益减少和汽车尾气带来的环境污染问题显现出来,传统汽车的发展受到了阻碍,取而代之的则是新能源汽车的发展受到了越来越多的重视。新能源汽车是未来汽车业的发展方向,在未来的几十年内势必将代替传统汽车,成为新的环保交通工具。我国已经成为世界最大的汽车市场,到2020年汽车保有量将超过2亿辆,而我国也是石油消费大国,对外依存度已超过了50%,供需矛盾日益突出。因此,我国发展新能源汽车不仅降低对石油的依赖,保护我国能源安全,也有利于我国的环境保护和可持续发展,同时,新能源汽车的发展可以改变我国在汽车业处于落后的地位,是缩短我国汽车工业与世界先进国家差距的最好途径。但是,目前新能源汽车的发展处于初级阶段,在其发展过程中面临着企业成长方向的判断以及行业内的竞争与合作关系的处理等一系列重要问题,因此,新能源汽车企业对成长路径的选择将影响整个企业未来的发展路线和生存状况。 本文从创新生态系统角来对新能源汽车的成长路径进行研究,首先介绍了生态系统,生态位和生态共生理论等相关生态学的基础理论,给出创新生态系统的定义及其特征;通过对新能源汽车创新生态系统的演进和发展特点的总结,结合美国、日本新能源汽车创新生态系统的现状进行比较,找到美日两国之间不同的成长路径,分析了我国新能源汽车业创新生态系统所处的现状以及存在的问题。其次,在分析新能源汽车成长路径的基本原则基础上,分别从竞争和合作两种不同角度下对新能源汽车创新生态系统的成长路径进行选择,之后通过用实证分析方式,以比亚迪新能源汽车为例具体分析了F3DM、E6两种新能源汽车的创新生态系统,同时给出比亚迪在竞争和合作条件下的不同成长路径选择。最后,通过文中对新能源汽车创新生态系统的分析,从创新生态系统的角度提出我国新能源汽车成长路径的建议。
【学位授予单位】:辽宁大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:F426.471

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【参考文献】
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