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《辽宁大学》 2017年
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沈阳市道路机动车污染排放清单的建立及控制对策研究

闫艳芳  
【摘要】:近几年,随着我国社会经济的不断发展以及人均收入水平的逐步提升,民众对于交通方面的需求也有所提升,这直接导致机动车保有量不断攀升,使得机动车污染成为我国空气污染的重要来源之一。在此背景下,建立机动车污染物排放清单,研究机动车污染物的排放特征,设定不同减排情景并分析其各自情景下的减排效果,成为控制机动车污染和改善环境空气质量的重要手段。沈阳市是我国东北地区重要的经济文化交流中心和交通枢纽,同时当地居民对于机动车的需求也处在不断增长的状态,因此将沈阳市作为本研究的案例城市。本研究以沈阳市机动车排放的污染物为研究对象,基于机动车主要污染物排放量的计算方法,识别与修正机动车各主要污染物的排放因子,同时结合沈阳市实际调研信息,建立2013年沈阳市机动车主要污染物的排放清单,从而进一步进行了未来几年不同减排情景的设置,对机动车污染物的减排潜力进行了分析,并提出了有关机动车污染物减排的建议,为机动车污染物对区域环境空气质量的影响评估、机动车污染控制及减排措施的制定提供了科学依据。研究结果显示,2013年沈阳市机动车排放的主要污染物CO、HC、NOx和PM的总量分别为128500.4 t、32104.8 t、44206.3 t和1992.8 t。小型客车和出租车对CO和HC的排放贡献率最大,而重型货车和轻型货车则是NOx和PM的重点排放源。沈阳市机动车所产生的污染物主要来自于汽油车和柴油车的排放,而新能源机动车的排放的污染物的量特别少,汽油车对污染物CO和HC的排放起到了至关重要的作用,而柴油车是NOx和PM的重点排放源。通过研究机动车污染物的空间排放特征发现,沈阳市机动车污染物排放空间分布相对比较集中,机动车排放的各污染物二环以内排放量占总量的70%以上。预计到2017年,沈阳市机动车保有量将达到215万辆左右。针对设定的三种减排情景研究结果表明:如果加快淘汰黄标车的君度,污染物CO和PM会明显减少,而HC和NOx会有一定程度的增加;如果在加快淘汰黄标车的同时提高机动车燃油油品的质量,污染物CO、HC、NOx和PM都会有显著的减少;如果在加快淘汰黄标车的同时提高机动车燃油油品的质量,还继续积极发展新能源机动车,那么四种污染物会得到进一步的削减。所以,执行高的污染物排放标准、加快淘汰高排放车量、提高燃油油品质量和积极推广发展新型能源机动车等措施对于减少机动车污染物的排放具有重要的现实意义。
【学位授予单位】:辽宁大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2017
【分类号】:X734.2

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