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《大连理工大学》 2010年
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码头泊位延迟问题的干扰管理模型研究

孙慧杰  
【摘要】: 在世界经济一体化、全球化的大趋势下,伴随着社会主义市场经济的快速发展,我国码头吞吐能力突飞猛进。码头泊位分配是整个码头枢纽港作业的最基本业务环节,直接关系到码头公司的效益与效率。如何为客户提供及时有效的服务是码头公司管理者在经营方面必须解决的重要问题。码头处于一个开放性的环境中,客观世界存在的不确定性因素往往会对码头泊位系统造成不同程度的干扰和影响。当干扰事件发生后,需要及时处理,尽量降低干扰事件对系统的影响程度。本研究以码头发生频率高且典型的客户延迟问题的泊位分配问题为对象,通过引入干扰管理思想来进行研究与评价。 全文主要包括以下几方面内容:首先,对码头泊位延迟问题干扰管理的扰动进行辨识与度量,建立了泊位分配干扰管理模型;其次,设计了用于解该问题的遗传算法,在算法中引入了人机交互思想,该思想的引入大大加快了遗传算法的计算速度;最后,设计算例分别运用本文所提干扰管理模型与其相应的遗传算法,以及传统的重新调度策略两个方法进行计算,由计算结果可以发现干扰管理方法无论是在客户满意度还是计算时间等方面均明显优于传统的重新调度策略方法,因此本文所提的码头泊位分配干扰管理模型的有效性得到了验证。 目前在码头泊位系统领域考虑干扰管理的问题尚缺乏深入的探讨,本论文的创新之处在于针对码头泊位系统领域的干扰管理问题,添加了客户满意度这一变量,使码头管理者综合从客户满意度和码头公司成本两个角度对延迟问题的码头泊位分配问题进行干扰管理研究。进行码头泊位系统的干扰管理研究,对我国码头泊位系统的正常运行具有重要的理论意义和现实意义。
【学位授予单位】:大连理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:TP18

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