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《大连理工大学》 2010年
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大跨度自锚式悬索桥抗风性能分析与试验研究

龙飞  
【摘要】: 自锚式悬索桥以其在景观上的突出优势和其对软基较强的适应能力显示出其强大的生命力。国内研究虽起步较晚,但自1999年开始修建以来的十年间,该桥型在我国得到了迅速发展,跨度也逐渐增大。同时,由于主缆锚固于加劲梁端所带来的巨大轴力使得加劲梁刚度相对较低,导致其抗风性能随之相对较差,鉴于此因,本文以主跨为406m的郑州桃花峪黄河大桥为工程背景,开展大跨度自锚式悬索桥的抗风性能分析与试验研究,具体研究工作包括以下几个方面: (1)对比分析了具有相同结构参数的自锚式和地锚式悬索桥在动力性能方面的差异,研究了边界约束条件、恒载集度、加劲梁刚度、主塔刚度、主缆以及吊索抗拉刚度等结构参数变化对自锚式和地锚式悬索桥动力特性的影响规律。 (2)对主梁节段模型开展测力、测振、测压试验。研究了三分力系数平均值、标准差、斜度和峰态随风速、攻角的变化特点,给出一些指导性建议。 (3)对比研究了扁平箱梁断面的软颤振和涡激共振的振动响应,研究了不同状态、攻角、风速条件下软颤振振幅、阻尼比、扭转中心偏移情况,分析了原因。 (4)对比研究了模型在静止状态下和软颤振过程中表面压力分布情况,通过分析模型振动对表面压力系数平均值和标准差的影响规律,以及各测点扭矩相关性、脉动风压功率谱的变化情况研究扁平箱梁断面振动机理。
【学位授予单位】:大连理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:U448.25

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