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《东北大学》 2015年
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某地铁车体强度分析及疲劳寿命评估

袁忠秋  
【摘要】:随着地铁的发展,对车体综合性能的要求越来越高,且地铁列车的运行工况较为复杂,一些问题随之出现,如地铁车辆经常疲劳断裂等事故,这严重事故会影响到行车的安全性和可靠性,因此疲劳研究得到越来越多的关注。为了提高车体设计的可靠性,满足车体使用寿命的要求,在进行地铁车体设计时,除要进行静强度校核外,疲劳分析和评估也是必须要考虑的因素。确定地铁车体疲劳寿命的准确的方法是试验法,但是试验法耗资大,试验周期长,对于整车进行疲劳试验难度较大,而对于车体的关键部件进行疲劳试验具有较好的可行性。但由于试验工况于实际工况有所差异,用何种方法评价疲劳试验结果显得尤为重要。本文通过理论与试验结合的方法,对某列车车体静强度和疲劳强度进行分析,并对车体上的关键结构——枕梁进行疲劳试验,提出了评估疲劳试验结果的方法。本文的主要工作包括:(1)使用HyperWorks软件,建立某地铁车体有限元模型,根据标准EN12663:2010《铁道应用—轨道车身的结构要求》对地体整车车体进行静强度和疲劳强度分析。(2)根据车体结构特点及枕梁在各个工况下受力特点,设计疲劳试验,对枕梁试样件进行疲劳试验。(3)通过仿真模拟对比分析试验模型与实际情况,提出评估疲劳试验结果的方法。
【学位授予单位】:东北大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:U270.1

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