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《东北大学》 2015年
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带式烧结机尾部回车道台车起拱控制技术研究

黄先鹏  
【摘要】:目前,随着我国钢铁行业的迅速发展,对烧结设备的需求也越来越大,作为高炉原料供用设备之一的烧结机,其作用也越显重要。烧结机台车主要负责在轨道上进行装料、点火、烧结并在尾部排出烧结矿,因此烧结机台车的运行情况将直接影响烧结机对烧结矿的烧结质量。本研究针对鲁奇式带式烧结机尾部台车起拱现象,以360m2带式烧结机为实例,研究了为减小起拱对关键部分进行调整更换的方法。为从根本上解决尾部下水平轨道台车起拱的问题,本论文还进一步从力学角度分析了起拱的原因,为以后同类带式烧结机设计提供理论参考。首先,本研究对带式烧结机的基本参数进行了计算,主要包括有效烧结面积、台车运行速度、头尾中心距、台车数量等。然后,从台车在烧结机尾部运行的工作原理入手,介绍了带式烧结机一些关键结构设计及分析,包括台车体结构的设计、尾部星轮的设计及分析、台车车轮轨道的设计等,目的都是为了能有效保证烧结机尾部台车正常运行并减小起拱,并通过年修时间更换了水平轨道、头部、尾部弯轨,头部、尾部星轮齿板,加装了简易的起拱矫正器,使烧结台车回车道起拱现象得到了有效缓解。其次,为从根本上解决带式烧结机起拱问题,本研究以360m2带式烧结机为实例,在结构设计的基础上建立了尾部下台车平面力学起拱模型,从力学方面阐述了下台车列起拱的本质原因,通过模型的力学分析得出了下台车列起拱的力控制阈值。最后,通过对比年修前后烧结机台车回车道起拱情况,证明简易起拱矫正器对于缓解台车起拱的作用,为今后带式烧结机台车起拱调整提供一种思路。
【学位授予单位】:东北大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:TF046.4

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