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《大连交通大学》 2007年
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铁路客车车内噪声的分析研究

刘唐  
【摘要】: 铁路运输是我国旅客运输的主要方式,对国民经济、社会发展以及人们生活质量的提高起着非常重要的作用。而铁路车辆是铁路运输中直接载运旅客的工具,是铁路中的一个重要环节。随着国民经济和科学技术的快速发展,要求列车高速化、轻量化,同时要求更高的客车平稳性和安全性。因此对车辆的性能,特别是车辆的动态性能,提出了更高的要求。 铁路高速化、轻量化,不仅引起振动问题,而且使得噪声问题也变得非常突出,噪声污染已成为一种新的环境污染,引起了全社会的高度重视。随着人们生活水平的提高,人们更加注重乘车的舒适性。降低车内噪声,改善客车车内环境已成为当务之急。因此有必要了解车内空间的声学特性,从结构设计方面达到控制车内噪声的目的。 本论文主要用有限元方法进行铁路客车车内噪声的研究,利用有限元分析软件ANSYS对铁路客车车体进行了模态分析,了解车体的固有特性,列出了前几阶固有频率和固有振型;对车内空间进行声学模态分析,了解该车内空间的声学模态,列出了前几阶声学模态;对客车进行声固耦合谐响应分析,得到了声固耦合的固有频率以及对应的固有模态。利用HEAD acoustics噪声与振动信号采集测试系统,对25k型软席卧车车内噪声进行了在线运行测试;对列车运行于坡道、隧道等不同路况下,车内各测点的噪声值进行实时测试;再利用噪声处理分析系统,进行相应分析。提出了降低铁路客车车内噪声的一些措施,以期为铁路客车减振降噪设计提供依据。
【学位授予单位】:大连交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2007
【分类号】:X593

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