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《大连交通大学》 2007年
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200km/h动力综合检测车的研制与试验

刘晓勇  
【摘要】: 我国的铁路在交通运输体系中占据主导地位,但长期以来由于各种因素的影响,我国的铁路技术发展严重滞后,与技术发达国家的差距在30年以上。为了改变铁路的落后局面,其根本出路就在于依靠科技进步,从上一世纪末至今,铁路进行了多次大提速,客运列车速度较以前有了大幅度提高,但铁路的高速技术是一个涉及多学科、多专业的综合性先进技术,集中反映了新型牵引动力、高性能轻型车辆、高速线路结构等等多方面的技术进步,要想在较短的时间内赶上技术先进国家的水平,除了技术引进外,我们自己也要开发符合我国国情的先进技术。200km/h动力综合检测车就是为适应当前铁路跨越式发展而开发研制的新型检测用动车组。 本文介绍了在研制动力综合检测车过程中所采用的基本思路,设计构想,轨道、弓网、通信信号检测系统的具体情况,实现综合检测共享的计算机系统的构成,检测系统中电子抗干扰问题的解决方法和手段,以及整车研制完成后进行的综合性能试验的过程和分析评价。较为详细的阐述了动力综合检测车的整个过程,为我国继续研制新型高速特种车辆提供了大量实践经验。 200km/h动车的综合性能线路测试在我国也进行的较少,但实际线路的运行试验对完善动车的设计有重要意义。本文对动车研制后的性能试验详细的进行了论述和试验分析。
【学位授予单位】:大连交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2007
【分类号】:U279.3

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【引证文献】
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【参考文献】
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【共引文献】
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【同被引文献】
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10 代伯寿;高速铁路接触网关键施工技术探讨[D];西南交通大学;2004年
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