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《大连海事大学》 2010年
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我国船舶融资租赁法律问题研究

杨健  
【摘要】:全球经济一体化,科学技术直接转化为生产力的速度越来越快,市场竞争不断加剧,我国为了保持航运企业有利的竞争地位,必须通过船舶融资租赁方式增加投资,以支持高新技术新型船舶、海洋工程装备以及重点配套设备的研发更新。因此,研究我国船舶融资租赁的法律体系,为我国船舶融资提供良好的法律保护环境成为亟待解决的问题。 与国外船舶融资租赁的法律理论相比,国内关于船舶融资租赁法律问题的研究还尚欠成熟。我国的船舶融资租赁法律规定较为零散,与船舶融资租赁法律密切相关的合同法、物权法、金融法、海商法、公司法等这些法律法规的衔接,以及我国船舶融资租赁合同在实践中的纠纷,因涉及金融创新和租船业务,更增加了实体法律适用和司法审判的难度。 本文正是在这一背景下,在查阅大量国内外最新文献的前提下,在借鉴国外船舶融资租赁法律理论和方法的基础上,在回溯融资租赁产生与发展的历史背景的过程中,引出了我国船舶融资租赁的现状,同时将船舶融资租赁过程中涉及的纷繁问题简化为合同、登记、风险等主要方面,对我国船舶融资租赁法律的若干问题条分缕析的进行研究和探讨,并在此基础上提出了对我国船舶融资租赁模式的构架。同时,针对我国现存法律规范对船舶融资租赁调整的局限性、相关部门法冲突或空白的情况,提出以健全和完善船舶融资租赁的立法、加大对船舶融资租赁的财税扶植、强化对船舶融资租赁风险管理与监督的能力为基础,重构我国船舶融资租赁法律体系,为我国船舶融资租赁的健康发展扫清障碍,使船舶融资租赁能够成为航运业未来发展的一个重要融资方式和管理手段,这不仅对我国融资租赁业的发展具有积极意义,也必将会对我国船舶工业、航运业及相关产业的振兴起到重要推动作用。
【学位授予单位】:大连海事大学
【学位级别】:博士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:D922.29;F832.49

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