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《大连海事大学》 2010年
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深圳西部港区LNG船舶通航安全的综合评价研究

刘春颖  
【摘要】:随着我国经济的发展和人们生活水平的不断提高,人们的环境保护和可持续发展的意识也变得越来越强烈。故具有节能、洁净、环保、运输成本低的优质特性的LNG,逐渐受到人们广泛的关注。同时,液化天然气的需求量的增长速度也是逐步加快。据海关统计,中国2009年进口553.2万吨液化天然气,2008年为334万吨,2007年为291万吨。目前我国天然气消费远低于世界平均水平,随着我国能源转型对快速发展天然气需求的日益增大,预计2020年供需缺口将达到1500亿立方米左右,净进口量比重将达40%。所以,我国的液化天然气运输将达到一个黄金期。 然而,随着运输量的逐渐增加,伴随着运输所带来的风险也将同步增多。LNG具有天然气的易燃易爆性,并且液化天然气的高度不稳定性,近年来,不断发生液化气船的恶性事件,严重威胁了液化气运输的健康发展。而且我国的液化气进口主要依靠水上运输。水上交通运输环境的好坏直接影响了LNG船舶通航环境的安全性,所以对LNG船舶通航安全保障评价具有非常重要的意义。 本文从深圳西部港区的实际通航情况出发,在安全保障评价理论的支持和指导下,通过对港区的通航环境分析和通航安全的风险因素识别,建立通航安全保障评价的指标体系,结合定性的二元比较法和模糊综合评价对港区的安全保障进行评价。通过计算确定深圳西部港区的LNG船舶的通航是否安全。为LNG船舶通航安全提供了一种有效的评价方法,对于现实的船舶通航安全问题的解决具有一定的指导意义。
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