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《大连海事大学》 2010年
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中美粮食散装运输问题研究

林茂丰  
【摘要】: 我国人口众多,随着计划生育政策的大力实施,近年来我国人口增长率下降,但是我国人口基数大,人口增长数还是很大。而我国粮食种植面积少,近年来自然灾害又不断增加,导致部分地区粮食减产甚至绝收,再加上我国开始加大力度研究和生产如乙醇这样的可再生能源来代替如石油这样的不可再生能源,越来越多的粮食就用来生产可再生资源,所以我国粮食产需关系处于吃紧状态。2009年底我国人口总数到了13.34743人口,如果人均消费粮食按照400公斤计算,粮食需求总量应该在5.34亿吨左右。预计到2015年我国粮食缺口约为620亿斤。 美国是粮食生产大国,也是粮食出口大国,其耕地面积28.5亿亩,约占国土总面积的20%,人均耕地12.6亩。美国优越的自然条件,为粮食生产从分散经营到规模经营,传统农业到现代农业的发展提供了良好的条件。2010年估计美国大豆产量为0.849亿吨,小麦产量为0.508亿吨,稻米产量为152.4万吨,美国粮食会有大量的剩余。 我国进口粮食很大一部分来自美国,尤其是大豆进口,大部分来自美国,美国人少地多,再加上自然灾害少,对粮食的产量影响小,我国和美国搞好贸易关系,可以保证我国进口粮食的货源。因此我国应和美国发展粮食运输,尤其的散装粮食运输,散装粮食运输有成本小、运输效率快等特点。本文从中美两国粮食产量分析出发,结合散装粮食运输自身的优势,对中美散装粮食运输问题进行了研究。 本文主要研究内容和观点主要有以下几个方面。首先结合实例分析了下粮食海运散装的优势,阐述了海运散装粮食的特性及海运散装粮食的文书要求。其次从多方面分析指出中美散装粮食运输的影响因素、中美散装粮食运输存在的问题和我国散装粮食接收港口存在的问题。然后详细的分析了我国和美国粮食的产量现状,重点分析了一下我国粮食供需吃紧的原因,得出加强从美国进口粮食贸易的必要性,接着运用灰色预测理论重点的预测了未来几年我过需要进口美国粮食量。最后根据中美散装粮食运输中存在的问题、我国接收散装粮食港口存在的问题和我国粮食需求量等因素提出了发展中美散装粮食运输若干建议。 本文的研究可以对解决我国粮食供需问题起到一定的作用,可以给我国散装粮食港口的建设发展有一定的参考意义,降低中美散装粮食运输的成本,保证中美散装粮食装卸效率,保证中美散装粮食质量、安全等有一定的帮助。
【学位授予单位】:大连海事大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:F326.11;F371.2

【引证文献】
中国硕士学位论文全文数据库 前1条
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【参考文献】
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