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《大连海事大学》 2011年
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和尚岛航道通航能力研究

李源  
【摘要】:二十一世纪的头二十年,是我国的重要战略机遇期。经济全球化深入发展,为我国经济发展提供了有利条件。为了要抓住和用好重要战略机遇期,牢牢掌握加快我国发展的主动权,中共中央、国务院制定了关于实施东北地区老工业地区战略的重要意见,明确提出要把大连建设成为东北亚重要的航运中心。 根据大连港整体规划,要将和尚岛港区建成海峡滚装运输系统和煤炭装船运输系统,构成大连港现代化港口服务体系的重要环节。但目前和尚岛航道现有宽度仅为150m,且实行单向通航,船舶流量明显受限于航道宽度,随着到港船舶数量的进一步增加,尤其是客滚泊位的增加,和尚岛航道的通航密度将进一步增大。 鉴于上述问题,本文根据和尚岛港区的总体规划、和尚岛船舶流量与航道容量的关系以及船舶流量的预测等,系统分析研究航道规划的相关设计规范,对和尚岛航道通航能力进行了系统研究,对在现有自然条件下实现航道宽度240m,船舶双向通航进行了可行性论证。 通过分析和尚岛航道及其附近水域的自然情况和船舶交通状况,针对船舶交通流的规律和航道运营过程中的特殊问题,结合模拟实验数据结论,提出了和尚岛航道拓宽并实现双向通航的解决方案。 本方案在现有自然条件基础上提高和尚岛航道的通过能力,有效降低通航密度,还通过科学合理的规划提高了船舶航行的安全性,确保和尚岛港区煤炭、客滚码头的正常营运,进一步发掘和尚岛航道的运营潜力,对加快建设东北亚航运中心有很大的实用价值。
【学位授予单位】:大连海事大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:U612

【参考文献】
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