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《大连海事大学》 2011年
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碳纤维增强压弯钢构件稳定性研究

钮鹏  
【摘要】:现代建筑提倡使用绿色建筑材料,钢结构材料得以广泛利用。钢结构中大多存在压弯构件,此类构件的破坏形式有强度破坏或者失稳破坏,而后者一直备受人们关注。研究失稳破坏问题大多采用数值方法。对于截面相对比较简单,受力情况又不十分复杂的构件,则可以寻求解析方法求解。 本文将基于计算压弯构件弹塑性失稳的解析求解思想,推导在轴压和弯矩共同作用下翼缘外表面粘贴碳纤维的H型钢构件和方矩形(空心)截面钢构件及表面全部粘贴碳纤维的圆形截面钢管构件增强前后绕强轴失稳时的极限荷载计算公式,同时给出了有限元数值分析结果。 求解中分别对两端简支压弯钢构件失稳时截面受压侧屈服和受压受拉侧均屈服的两种情况进行了讨论。对于H型钢构件和方矩形(空心)截面钢构件来说,又可进一步分别考虑屈服区出现在翼缘和腹板内的情形。而对于圆形截面钢管构件来说,由于管壁较薄,不再考虑塑性区沿壁厚的变化。 给出了翼缘外表面粘贴碳纤维且具有初始几何缺陷的压弯H型钢的极限承载力表达式。分析比较了碳纤维对具有初始几何缺陷的钢构件和完善构件增强效果。当两端给定不同弯矩值时,增强后具有初始缺陷的钢构件与未增强的完善构件极限承载力进行对比,获得碳纤维增强效果的结论。 理论求解残余应力在稳定问题中的影响相对比较困难,故本文利用有限元软件模拟分析了两端简支具有初始残余应力压弯H型钢构件的失稳问题。详尽讨论了碳纤维增强前后H型钢构件在给定残余应力模式下,极限承载力随两端弯矩改变的变化规律,特别提出了复合材料在端弯矩较大时的增强作用。 通过给出具有不同长细比压弯H型钢构件失稳时的极限承载力,截面弹性核高度等参数,得到与钢结构设计规范一致的弯矩与极限承载力相关曲线。做出相应的增强后压弯H型钢构件的极限承载力与弯矩相关曲线,并得到实用的极限承载力实用公式。分别列举其它截面尺寸增强前后H型钢构件极限承载力与弯矩相关曲线来验证简化公式的正确性,并为工程设计提供参考。 对碳纤维增强前后就两端在不同弯矩作用下存在冲击荷载、循环荷载的H型钢构件进行了非线性动力屈曲分析,分别给出了增强前后钢构件的冲击后的极限屈曲荷载和循环水平极限荷载值,最后讨论了边界条件,碳纤维厚度和弹性模量对存在动力荷载作用下H型钢构件的影响。
【学位授予单位】:大连海事大学
【学位级别】:博士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:TU391

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【引证文献】
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